Ngày 26-11, chúng tôi trở lại cầu phao bến Chèm. Anh Hoàng Quốc Thể, lái xe tải 29U-4617 phấn khởi cho biết: Hôm qua đường qua bãi bồi còn sụt lún, sau một đêm đường đã thông suốt, công đầu thuộc về Bộ đội Công binh. Các anh còn duy trì lực lượng cứu kéo xe bị hỏng, bị chết máy miễn phí, giao thông không bị ùn ứ...

Bộ đội Công binh chở vật liệu  gia cố đầu cầu phía Nam.

Thượng tá Nguyễn Hữu Hùng, Phó đoàn trưởng Tham mưu trưởng Đoàn Công binh H49 mắt thâm quầng, giọng khản đi sau nhiều đêm thức trắng chỉ huy bắc cầu, làm đường, gia cố bến, chống lún sụt. Anh cho biết: Từ 23 giờ đêm 25-11, khi đơn vị cắt cầu phao thông thuyền đường thủy  cũng là lúc 115 cán bộ, chiến sĩ phối hợp với các doanh nghiệp của Sở Giao thông-Vận tải Hà Nội trực tiếp gia cố tuyến đường trên bãi bồi giữa sông và 2 mố cầu; sử dụng 150m3 đá hộc, 30 rọ đá và cọc gia cố mố cầu, hạ thấp độ dốc của bến ở bờ Bắc để Công ty cổ phần Giao thông 1 thảm nhựa, kịp thông xe lúc 4 giờ 50 phút sáng.

Bộ đội Công binh phối hợp với lực lượng kiểm soát quân sự, Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội ứng trực ngày đêm hướng dẫn điều tiết giao thông, điều chỉnh mố cầu theo mực nước sông. Tuy nhiên, tại đầu cầu phía Nam, do đơn vị của ngành giao thông thi công đoạn đầu bến với độ dốc lớn, nên xe tải dài và xe con gầm thấp khi lên xuống vẫn bị va quệt. Đại tá Phạm Quang Xuân, Phó tư lệnh Tham mưu trưởng Binh chủng Công binh cho biết, đêm 25 rạng 26-11, các đơn vị tiếp tục thi công, gia cố ổn định các đoạn đường lún sụt, nâng cao mố cầu phao bến phía Nam để tránh va quệt. Ngày 26-11, tính đến 18 giờ 30 phút đã có gần 4.000 phương tiện lưu thông qua cầu.

Anh Chu Văn Quý, lái xe tải quê ở huyện Tam Dương, tỉnh Vĩnh Phúc  ngày nào cũng qua lại tuyến đường này một đến hai lần, tâm sự: “Từ khi có cầu phao, anh em làm nghề vận tải chúng tôi  rất phấn khởi. Trước khi có cầu phao, chúng tôi phải đi vòng về cầu Thanh Trì để về huyện Sóc Sơn, đường xa hơn nhiều, rất tốn kém. Bộ đội bắc cầu vừa nhanh, vừa phục vụ tận tình, chu đáo; trước khi xe qua, các anh đều dặn dò tỉ mỉ, hướng dẫn chu đáo để bảo đảm an toàn”.

Sở Giao thông-Vận tải Hà Nội cũng huy động 120 cán bộ thanh tra giao thông phối hợp với lực lượng quân đội bảo đảm an toàn giao thông, kiểm tra, kiểm soát, không để các phương tiện quá khổ, quá tải lưu thông qua cầu, điều tiết giao thông, giữ khoảng cách an toàn giữa các phương tiện. Theo ông Vũ Mạnh Huề, Đội trưởng Đội Thanh tra giao thông: Đây là tuyến đường huyết mạch nối Thủ đô với các tỉnh phía Bắc, với sân bay Nội Bài… nên mật độ giao thông rất lớn; việc bắc cầu phao khi cầu Thăng Long sửa chữa lớn là tối ưu. Tuy nhiên, việc điều tiết giao thông thông suốt, an toàn trong thời gian dài không đơn giản, cần sự phối hợp nhịp nhàng, chặt chẽ giữa các lực lượng, trong đó Bộ đội Công binh thực sự là nòng cốt.

Bài và ảnh: PHAN ANH-TUẤN NAM