Trong quý I năm nay, tổng số thu ngành Hải quan chỉ ước đạt 24.800 tỉ đồng, bằng 20,5% so với dự toán Quốc hội giao (121.200 tỉ đồng); giảm 15,5% so với cùng kỳ năm 2008 (29.435 tỉ đồng)...

Ô tô chờ xuất hàng qua cửa khẩu Tân Thanh. Ảnh internet

Theo bà Lỗ Thị Nhụ, Vụ trưởng Vụ kiểm tra thu thuế XNK - Tổng cục Hải quan Việt Nam, trước nhiều yếu tố bất lợi như hiện nay (nền kinh tế có nhiều khó khăn, kim ngạch XNK giảm, mức thuế giảm), ngành Hải quan đã đề ra và thực hiện một loạt giải pháp khắc phục như: rà soát Biểu thuế NK ưu đãi hiện hành, để đề nghị Bộ Tài Chính sửa đổi mức thuế NK hoặc hướng dẫn tiêu chuẩn những mặt hàng dễ lẫn; hạn chế gian lận thương mại trong việc phân loại và áp mức thuế suất thuế NK. Ngoài ra, rà soát các hiệp định đã ký và đàm phán mới các hiệp định khai thác dầu thô theo hướng áp dụng thuế suất XK dầu thô theo biểu thuế XK tại thời điểm đăng ký tờ khai (các hiệp định trước đây cam kết mức cụ thể là 4%); Tiếp tục sửa đổi thủ tục hải quan, thủ tục quản lý hành chính thuế theo nguyên tắc tạo thuận lợi tối đa cho hoạt động XNK, nâng cao hơn nữa trách nhiệm của cơ quan, công chức hải quan.

Ngoài những kiến nghị lên Chính phủ và Bộ Tài chính xem xét xử lý, để hỗ trợ cho sản xuất trong nước và thúc đẩy hơn nữa hoạt động XK, tạo điều kiện cho việc thu thuế, ngành Hải quan đang quan tâm, xử lý những kiến nghị quan trọng của DN nhằm tháo gỡ những khúc mắc giữa DN với ngành Hải quan. Trong đó, mấu chốt là 3 kiến nghị. Thứ nhất, tiếp tục rà soát để cải cách thủ tục hải quan, thủ tục quản lý thuế, nhiều DN kiến nghị kéo dài thời hạn nộp thuế nguyên liệu NK để sản xuất hàng XK từ 275 ngày lên 365 ngày; giãn thời hạn nộp thuế giá trị gia tăng của máy móc thiết bị, nguyên liệu phục vụ sản xuất từ 30 ngày lên 60 ngày; bỏ bớt giấy tờ trong hồ sơ khai thuế, miễn, giảm, hoàn miễn… Thứ hai, đổi mới cách thức phổ biến tuyên truyền sao cho những qui định mới đến được với người nộp thuế một cách sớm nhất, đầy đủ nhất, bởi thực tế cho thấy rất nhiều người nộp thuế chưa nắm bắt đầy đủ, kịp thời chính sách thuế, nên đã bỏ qua cơ hội kinh doanh hoặc không tuân thủ pháp luật thuế nên bị phạt. Cuối cùng, cần tăng cường công tác kiểm tra việc tổ chức thực hiện của cơ quan hải quan địa phương để tháo gỡ vướng mắc, đảm bảo văn bản mới được thực thi một cách đúng đắn nhất

Một vấn đề quan trọng khác là những khúc mắc về giá tính thuế, dẫn đến những tranh chấp, thậm chí xung đột giữa DN và hải quan cũng cần được giải quyết sớm. Về vấn đề này, bà Lỗ Thị Nhụ cho biết thêm: để giảm thời gian thông quan, hạn chế những tranh chấp giữa DN và hải quan, trong thời quan qua, cơ quan hải quan đã thay đổi phương pháp, cách thức kiểm tra xác định trị giá tính thuế. Thay vì kiểm tra trong thông quan đối với tất cả hàng hoá như trước đây, thì nay chỉ kiểm tra xác định trị giá tính thuế trong khi làm thủ tục hải quan đối với “luồng vàng”, “luồng đỏ” thuộc danh mục mặt hàng quản lý rủi ro, mặt hàng trọng điểm, ví như ô tô, xe máy… Đối với hàng hoá thuộc “luồng xanh” thực hiện kiểm tra sau khi đã được thông quan. Tuy nhiên, cần thay đổi cách thức, phương pháp tham vấn như: chỉ tham vấn tại khâu thông quan đối với các trường hợp có nghi vấn về mức giá, các trường hợp nghi vấn về hồ sơ thì đánh dấu nghi ngờ để khâu sau thông quan xem xét. Thực hiện công khai minh bạch các căn cứ nghi vấn. Trên cơ sở các căn cứ đã công khai, nếu DN chấp nhận nộp thuế theo mức giá do cơ quan hải quan xác định thì được thông quan ngay, không phải chờ 30 ngày để tiến hành thủ tục tham vấn. Trường hợp yêu cầu tham vấn thì trong thời gian chờ làm thủ tục tham vấn nếu DN chấp nhận nộp khoản bảo đảm đối với số tiến thuế chênh lệch giữa mức giá kê khai và mức giá cơ quan hải quan nghi ngờ thì được thông quan.

Theo Báo Công thương