QĐND Online - Sau những trận mưa to, kéo dài do ảnh hưởng của cơn bão số 5, nhiều đoạn đường trên quốc lộ 6, đoạt qua tỉnh Hoà Bình đã bị sạt lở, hư hại, vùi lấp bởi đất, đá. Đến nay, sau nhiều ngày, công việc khắc phục vẫn chưa tiến hành được nhiều do khối lượng cộng việc lớn...

Đường qua núi là có sạt lở

Mưa to, kéo dài đã gây sạt lở ở nhiều nơi. Những quả đồi và núi bị ngấm nước lại thiếu hệt thống thảm thực vật giữ nước nên nguy cơ sạt lở luôn thường trực. Đi dọc quốc lộ 6 trên địa phận tỉnh Hoà Bình trong những ngày này sẽ bắt gặp rất nhiều điểm bị sạt lở, đường hư hỏng vì mưa bão. Từ huyện Lương Sơn đến huyện….. bất cứ đâu, quốc lộ 6 đi qua núi hoặc sát núi đều có những điểm bị sạt lở hoặc bị đất đá từ núi đổ xuống lấp đường.

Cao Phong là một trong những huyện bị ảnh hưởng lớn. Ngay đoạn đường đầu huyện đã có đoạn bị đất, đá to lấp tới hơn 50m. Tại thị trấn Cao Phong, một đoạn đường dài khoảng 40 m bị nứt, nhiều mảng đường bị vỡ. Ông Bùi Văn Hùng, người dân thị trấn Cao Phong giải thích. Mưa to không chỉ kéo theo đất đá trên bề mặt mà còn làm dịch chuyển đất đá ở dưới, khiến đất đá dưới lòng đường dịch chuyển, dồn ép làm mặt đường vỡ thành nhiều mảng lớn. Ô tô đi qua lại nhiều đã bẩy những mảng đó lên tạo những hố lớn trên đường cộng với những mảng đường vỡ đầy mặt đường, sau nhiều ngày không được dọn đi khiến việc đi lại qua đây càng trở nên khó khăn và nguy hiểm. Cuối huyện Cao Phong gần huyện Tân Lạc toàn bộ mặt đường đường dài tới chục mét bị đẩy cao lên so với mặt đường cũ tới 30 cm làm giao thông qua đây rất khó khăn, đặc biệt là với những xe ô tô 4 chỗ, gầm thấp.

Đoạn cuối huyện Lương Sơn cũng có điểm bị đất đá đổ ra lấp kín mặt đường. Trên địa bàn huyện Tân Lạc hiện tượng đất đá dồn thành những đống lớn chiếm từ ¼ đến ½ mặt đường thì rất nhiều. Có những đoạn, những quả đổi ven đường cách quốc lộ 6 hàng trăm mét nhưng do lượng nước lớn, chảy mạnh vẫn kéo theo đất đá từ quả đồi đó dồn thành những đống lớn trên đường.

Rất may, quốc lộ 6 qua dốc Cun- đoạn đường rất khó đi và nguy hiểm đã không bị ảnh hưởng nhiều. Chỉ có một số đoạn bị đất đá đổ xuống thành những đống nhỏ, sau hai ngày đã được các lực lượng chức năng xử lý xong.

Công tác khắc phục tiến hành chậm

Ngay chiều 5-10, khi xảy ra sạt lở nhiều nơi, lực lượng chức năng đã tiến hành nhiều biện pháp khắc phục. Tuy nhiên, do có nhiều điểm sạt lở và lượng đất đá lớn nên lực lượng chức năng chỉ có thể tiến hành xử lý một số nơi bị ảnh hưởng nặng nhằm duy trì giao thông.

Sau 2 ngày hết mưa, công tác khắc phục cũng vẫn chưa tiến hành được nhiều. Với những đoạn bị đất, đá chèn lấp, lực lượng chức năng mới dọn một phần nhỏ, đủ để xe ô tô đi qua, còn đa phần đất đá đổ xuống đường đều chưa được dọn đi. Theo nhiều người dân cho biết, việc chưa dọn hết đất đá trên đường một phần do khối lượng công việc lớn, lực lượng thiếu, còn một nguyên nhân khác. Đó là với những đoạn đường đi qua đồi, sau khi mưa, đất bị ngấm nước gây sạt lở, sau khi hết mưa, đất vẫn ướt nên địa chất chưa ổn định. Nếu cố dọn hết đất trên mặt đường ở đoạn sạt lở đó có thể gây sạt lở tiếp. Do vậy, trong những ngày đầu lực lượng chức năng chủ yếu là cố gắng dọn đất, đá ở mức có thể để duy trì giao thông và một công việc khác được chú trọng là khơi thông mương thoát nước dọc tuyến quốc lộ, đảm bảo nước thoát nhanh, tránh tình trạng nước chảy xuống không có đường thoát, xối vào đường gây hỏng đường. Vì thực tế, đến hôm nay (9-10), sau 4 ngày hết mưa, nước trên các quả đồi vẫn chảy xuống đường rất nhiều.

Sau những trận mưa to do ảnh hưởng của bão số 5, quốc lộ 6 đã có nhiều đoạn bị hư hỏng, buộc các lực lượng chức năng phải tốn nhiều công và tiền bạc để khắc phục. Rồi những đoạn hư hỏng của quốc lộ 6 sẽ được sửa, tuy nhiên, sự việc này cũng đòi hỏi cơ quan có chức năng cần có sự xem xét, nghiên cứ lại tuyến đường. Mặc dù mưa lớn, lâu ngày, hiện tượng sạt lở xảy ra là khó tránh khỏi, tuy nhiên vấn đề ở đây là nghiên cứu xác định những điểm có nguy cơ sạt lở cao để đưa ra biện pháp xử lý thiết thực. Có nghiên cứu kỹ, tập trung và kiên quyết xử lý những điểm có khả năng sạt lở cao, quốc lộ 6 mới được bảo đảm, hạn chế thấp nhất hiện tượng sạt lở.

Xuân Dũng