Sáng 2-9, đông đảo người dân Thành phố Hồ Chí Minh đã đến khu vực cầu Nước Lên (huyện Bình Chánh) và quận 2, quận 7 chứng kiến sự kiện thông xe một phần Đại lộ Đông-Tây (ĐLĐT) và thông xe kỹ thuật cầu dây văng Phú Mỹ. Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng dự lễ thông xe kỹ thuật cầu Phú Mỹ. Phó thủ tướng Trương Vĩnh Trọng dự lễ thông xe giai đoạn I Đại lộ Đông-Tây

Đại lộ Đông-Tây trong ngày thông xe giai đoạn 1. (Ảnh: Thanh Phàn/TTXVN)

Dọc theo Đại lộ Đông-Tây (đoạn từ rạch Lò Gốm (quận 6) đến nút giao thông Quốc lộ 1A (cầu Nước Lên), đâu đâu cũng phấp phới cờ hoa. Đứng trên cầu Nước Lên nhìn con đường thênh thang với 6 làn xe (rộng 42m) và 5 làn đường ven kênh từ Lò Gốm đến cầu Calmette (quận 1), tôi cảm giác như đang được bay trên một dải lụa mềm. Còn nhớ những ngày cuối tháng 8, đến đoạn đường này, chúng tôi vẫn còn nhìn thấy cảnh ngổn ngang đá sỏi và những dòng mồ hôi chảy ướt đẫm lưng áo của hàng trăm công nhân. Nhìn những gương mặt sạm nắng, những đôi tay chai sần, những con mắt trũng sâu có lúc hòa vào màu nắng, có lúc lại chìm ngập trong mưa, mới biết những người công nhân đã nỗ lực đến mức nào để có con đường đẹp như tơ lụa ngày hôm nay. Sáng 28-8, khi đến thị sát tiến độ thi công Đại lộ Đông-Tây, ông Lê Hoàng Quân, Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh nhiệt liệt biểu dương tinh thần làm việc đầy trách nhiệm của nhà thầu và đội ngũ công nhân trên công trường để công trình sớm được đưa vào sử dụng, góp phần thúc đẩy phát triển KT-XH của thành phố.

Cách đây đúng 10 năm (năm 1999), theo đề xuất của các chuyên gia Quỹ hợp tác kinh tế Hải ngoại Nhật Bản, nay là Ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản - JBIC), UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã xây dựng đề án (gọi tắt là dự án xây dựng Đại lộ Đông-Tây) và được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận. Ngày 31-5-2005, dự án chính thức được khởi công.

Đại lộ Đông-Tây đi qua địa bàn các quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh với tổng vốn đầu tư là 9.864 tỉ đồng (tương đương với 660 triệu USD), trong đó vốn vay của JBIC là 6.394 tỉ đồng, vốn đối ứng ngân sách nhà nước là 3.470 tỉ đồng. Tổng chiều dài toàn tuyến là 21,9km, bao gồm 1,49km hầm vượt sông Sài Gòn, xây dựng 13 cầu mới (trong đó có 5 cầu giao cắt với đường), cải tạo 3 cầu cũ, xây mới 5 nút giao thông và 12 cầu bộ hành. Để có mặt bằng xây dựng, Thành phố Hồ Chí Minh đã phải giải tỏa, di dời 6.754 hộ dân, 368 cơ quan, đơn vị. Vượt qua biết bao khó khăn, trở ngại và cả những vấn đề nhức nhối, việc thông xe giai đoạn I của Đại lộ Đông-Tây không chỉ là niềm hạnh phúc của nhà thầu, của đội ngũ công nhân, mà còn là niềm tự hào của người dân Thành phố Hồ Chí Minh.

Phát biểu tại lễ thông xe, Chủ tịch UBND thành phố Lê Hoàng Quân nói: “Đại lộ Đông-Tây là kết tinh trí tuệ và sức lực của Thành phố Hồ Chí Minh, của các nhà thầu, của đội ngũ công nhân và của tình hữu nghị giữa Việt Nam - Nhật Bản. Đại lộ Đông-Tây sẽ tạo tiền đề để thành phố vững bước trên con đường hội nhập và phát triển của mình”.

Cầu Phú Mỹ trong đêm Quốc khánh.

Có mặt tại lễ thông xe, anh Lê Hoàng Tú, ngụ ở thị trấn Bình Chánh nói: “Người dân chúng tôi hết sức phấn khởi khi dự án đã hoàn thành giai đoạn I. Đại lộ Đông-Tây không chỉ kết nối trung tâm quận I với bán đảo Thủ Thiêm, giảm bớt áp lực giao thông trong nội thành mà còn tạo cảnh quan đẹp mắt dọc theo tuyến kênh Bến Nghé - Tàu Hủ”. Chị Huỳnh Thị Cẩm Tú, nhà ở bến Chương Dương, quận I cho rằng: “Thực hiện dự án, hàng nghìn hộ dân sống ven kênh rạch đã có nơi ở mới khang trang, sạch đẹp. Việc đi lại giữa thành phố với các tỉnh miền Tây, miền Đông cũng thuận lợi hơn rất nhiều. Trước đây đi từ Xa lộ Hà Nội ra Quốc lộ 1A phải mất 2 giờ, còn nay chỉ mất 45 phút”.

ĐLĐT cũng tạo tiền đề cho việc giãn dân cư đô thị về phía Đông và phía Nam Thành phố Hồ Chí Minh, đặc biệt là hình thành trung tâm thương mại mới ở Thủ Thiêm. Khi nó hoàn thành, hơn 10.000 nhà chòi ổ chuột ven kênh Bến Nghé - Tàu Hủ sẽ “biến” thành những công viên cây xanh, các công trình công cộng khác.

Cùng với việc thông xe giai đoạn I của Đại lộ Đông-Tây, cầu Phú Mỹ cũng được thông xe kỹ thuật vào chiều 2-9. Cầu Phú Mỹ được các tập đoàn lớn của các nước Ô-xtrây-li-a, Pháp, Đức, Anh… thiết kế, giám sát thi công và do Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ làm chủ đầu tư, thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT ký với UBND Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là cây cầu nối quận 2 và quận 7 có tổng chiều dài toàn tuyến gần 10km, trong đó phần cầu dài 2,5km, riêng phần dây văng dài 705 mét, và 1.331 mét nhịp dẫn. Chiều rộng mặt cầu là 27,50 mét, bảo đảm cho 6 làn xe lưu thông. Cây cầu dây văng dài 2.400m, với vốn đầu tư 2.500 tỉ đồng, có 6 làn xe và 2 lề bộ hành, có thể chịu động đất cấp 8 và các loại tàu trọng tải 30.000 DWT dễ dàng lưu thông qua cũng được thông xe kỹ thuật vào chiều 2-9. Sau khi hoàn thành các hạng mục và đưa vào sử dụng, với khả năng thông xe khoảng 4.760 xe/giờ, cầu Phú Mỹ sẽ giải quyết nhu cầu vận tải qua sông giữa khu vực các quận 4, 7, huyện Nhà Bè, Bình Chánh và quận 2, quận 9, đồng thời giúp cho việc lưu thông trên Quốc lộ 1A từ miền Bắc, miền Trung về Đồng bằng sông Cửu Long được thuận tiện và rút ngắn. Khi gắn kết với đường vành đai phía Tây, phía Đông và nối kết với trục Đông - Tây của thành phố, cây cầu sẽ tạo ra sự thay đổi mạnh mẽ về phát triển đô thị, lưu thông hàng hóa không chỉ trong địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, mà còn tới khu đô thị mới Nhơn Trạch, thành phố Vũng Tàu và các tỉnh, thành phố khác. Trước đây chưa có cầu, người dân qua lại sông Sài Gòn rất vất vả. Nay đi từ quận 7 sang quận 2 chỉ mất có 5 phút, so với trước mất hơn 30 phút. Ông Nguyễn Thành Thái, Tổng Giám đốc Công ty BOT (đơn vị thi công cầu Phú Mỹ) nói: “Không chỉ phục vụ giao thông, sự ra đời của cầu Phú Mỹ tác động mạnh mẽ đến kinh tế-xã hội của hai bờ nối nhịp. Việc rút ngắn được quãng đường đi xuyên qua Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 10km sẽ giúp các doanh nghiệp tiết kiệm được chi phí vận chuyển”.

Tại buổi lễ thông xe, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đánh giá cao những cố gắng cao mà Thành phố Hồ Chí Minh đã đạt được trong việc phát triển kết cấu hạ tầng trong thời gian qua. Thủ tướng nói: “Cầu Phú Mỹ không chỉ là cây cầu đáp ứng giao thông mà còn có ý nghĩa to lớn đối với sự phát triển kinh tế-xã hội của quận 2, quận 7 nói riêng, Thành phố Hồ Chí Minh nói chung”.

Tối mùng 2-9, những chùm pháo hoa rực rỡ sắc màu đã bừng sáng trên bầu trời của cầu Phú Mỹ, như báo hiệu sự khởi sắc, vững bước đi trên con đường hội nhập và phát triển không ngừng của Thành phố mang tên Bác Hồ kính yêu.

Bài và ảnh: LÊ PHI HÙNG