QĐND Online – Trong hai ngày thảo luận về kinh tế - xã hội, nhiều đại biểu Quốc hội đã phát biểu ý kiến nói về những vấn đề về giao thông vận tải. Đặc biệt, trong nhiều ngày qua, Bộ Giao thông vận tải nhận được rất nhiều ý kiến tham gia đóng góp của người dân, từ những em học sinh, sinh viên đến các cựu chiến binh, cán bộ hưu trí, kể cả những bà mẹ trẻ tham gia góp ý, hiến kế những vấn đề đối với ngành giao thông vận tải. Sáng 28-10, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng đã phát biểu ý kiến của mình về những vấn đề này...

Những giải pháp Bộ Giao thông vận tải làm không phải là sáng kiến mới

 Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết: Năm 2002, khi Chính phủ thấy tình trạng tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông gia tăng rất mạnh, đã ra Nghị quyết số 13 ngày 19-11-2002 về các giải pháp kiềm chế gia tăng và tiến tới giảm dần tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông. Trong đó, Chính phủ xác định tình trạng gia tăng tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông do nhiều nguyên nhân, nhưng chủ yếu là do quản lý Nhà nước còn nhiều thiếu sót, khuyết điểm và ý thức quá kém trong chấp hành pháp luật và trật tự an toàn giao thông của người tham gia giao thông. Tiếp đó, ngày 24-2-2003, Ban Chấp hành Trung ương Đảng ra Chỉ thị về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông ; năm 2007, Chính phủ tiếp tục ra Nghị quyết số 32 về các giải pháp để đảm bảo giảm thiểu tai nạn giao thông ; năm 2008 ra Nghị quyết 16 về các giải pháp giảm ùn tắc giao thông tại 2 thành phố, Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Mới đây nhất, Chính phủ tiếp tục ra Nghị quyết số 88 ngày 24 - 8 về tiếp tục đảm bảo các giải pháp để đảm bảo giảm thiểu tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng. Ảnh: Internet

Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đang phối hợp cùng với các bộ, ngành liên quan và với các địa phương, đặc biệt là với thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh triển khai các giải pháp trong các nghị quyết của Chính phủ đã nêu. Thực ra, các giải pháp ngành giao thông vận tải đang phối hợp với các địa phương và với các thành phố lớn đang triển khai chưa có gì gọi là sáng kiến của ngành giao thông vận tải mà thực ra, tất cả các giải pháp đó đã được nêu trong Chỉ thị của Ban chấp hành Trung ương, Nghị quyết của Chính phủ từ năm 2002 cũng như Nghị quyết năm 2007, 2008 và mới đây là Nghị quyết 88 năm 2011.

6 giải pháp cho giao thông

Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ ra, 6 giải giải pháp thực hiện giảm thiểu tai nạn giao thông, kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông gồm:

Thứ nhất, là phải hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, đồng thời ban hành các văn bản dưới luật đồng bộ đảm bảo tính chế tài cao để pháp luật được thực thi một cách nghiêm chỉnh trong thực tế cuộc sống.

Thứ hai, triển khai một cách quyết liệt, đồng bộ các quy hoạch có chiến lược về giao thông vận tải đã được Chính phủ phê duyệt và phải thường xuyên có sự cập nhật lại cho nó phù hợp với tình hình. Trong những quy hoạch triển khai đó phải đảm bảo được sự phát triển đồng bộ, hài hòa giúp quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải và chiến lược, chính sách phát triển phương tiện giao thông vận tải; tập trung ưu tiên phát triển vận tải công cộng nhất là các đô thị lớn. Đồng thời đáp ứng nhu cầu hợp lý về phương tiện giao thông cá nhân của các tầng lớp nhân dân các đô thị lớn phải có kế hoạch xây dựng hệ thống đường hầm, đường trên cao, cầu vượt để tránh ùn tắc giao thông đó là những giải pháp lâu dài. Đặc biệt, trong việc phê duyệt quy hoạch đô thị mới, khu dân cư mới phải đảm bảo diện tích dành cho giao thông phải từ 16 - 26%.

Thứ ba, tập trung đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và phương tiện vận tải. Đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông năm nay Chính phủ chỉ đạo cùng với việc tái cơ cấu lại kinh tế của đất nước và tái cơ cấu đầu tư công thì ngành giao thông vận tải cũng như các ngành khác coi đây là cơ hội thật sự để làm một cuộc cách mạng trong kết cấu lại đầu tư trong ngành giao thông vận tải. Đặc biệt, rà soát lại danh mục các dự án đầu tư cần thiết báo cáo Chính phủ có những dự án phải dừng, giãn, hoãn và chấm dứt. Đồng thời tập trung vào các dự án quan trọng trọng điểm, đặc biệt là tuyến đường trục Bắc - Nam, các trục hướng tâm ở các khu kinh tế lớn để đảm bảo động lực để phát triển kinh tế. Phải đảm bảo phát triển hài hòa giữa các loại hình giao thông đó là giao thông đường bộ, đường sắt, giao thông đường thủy nội địa, giao thông đường biển và hàng không.

Thứ tư, tổ chức khai thác hạ tầng giao thông và tổ chức giao thông một cách tốt nhất. Tức là làm sao chúng ta phải khai thác được hiệu quả hợp lý các hạ tầng sẵn có, đặc biệt là tổ chức lại giao thông một cách hợp lý như hiện nay chúng ta đang triển khai là phân luồng, phân làn, rồi phân tuyến đường như thế nào, rồi đổi giờ làm việc v.v... tất cả những cái đó đều nằm trong nghị quyết trước đây của Chính phủ, Chỉ thị của Trung ương, cũng như mới nhất là Nghị quyết 16.

Để thực hiện được giải pháp này, Bộ trưởng Đinh La Thăng kêu gọi : “Chúng tôi cũng mong người dân, các cử tri, các đại biểu Quốc hội hết sức chia sẻ, bởi vì để đạt được một mục tiêu lớn hơn thì một số bộ phận rất nhỏ cũng phải có sự chia sẻ”.

Thứ năm, nâng cao hiệu lực quản lý Nhà nước và tinh thần trách nhiệm người người thực thi công vụ.

Thứ sáu, nâng cao công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức của người dân. Đây là vấn đề rất lớn, Bộ trưởng Đinh La Thăng lại một lần nữa mong muốn “người dân đồng thuận, những người tham gia giao thông đồng thuận để làm sao thực hiện một cách nghiêm túc pháp luật, các văn bản quy phạm pháp luật để đảm bảo được mục tiêu đã đề ra là giảm thiểu tai nạn giao thông, tránh ùn tắc giao thông”.

Từ thực trạng giao thông hiện nay, cũng như việc thực hiện các giải pháp trên, Bộ trưởng Đinh La Thăng đề nghị : “Theo tôi thấy, Ban Bí thư đang chỉ đạo tổng kết Chỉ thị 22 của Ban Chấp hành Trung ương. Chúng tôi đề nghị về sau các địa phương tổ chức tổng kết thì Trung ương sẽ tổng kết chỉ thị này và đề nghị Trung ương ra một nghị quyết chuyên đề về công tác giao thông, đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông”.

Bộ trưởng Đinh La Thăng nhất trí với ý kiến của đại biểu Lê Thị Nga (đoàn Thái Nguyên) đề nghị Quốc hội cần phải giám sát tối cao đối với các vấn đề còn tồn tại này của Ngành Giao thông. Trong đó, đặc biệt là vấn đề tai nạn giao thông, an toàn giao thông và công tác giao thông. Đồng thời đề nghị Quốc hội có nghị quyết chuyên đề về lĩnh vực này để làm sao động viên được toàn thể hệ thống chính trị, toàn thể người dân vào cuộc.

Xuân Dũng