Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng là hành khách đầu tiên tuyến Hà Nội - Cần Thơ trên chuyến bay VN289. Ảnh: Đức Tám - TTXVN

Ngày 4-1, vào lúc 10 giờ 30 phút, chiếc máy bay Airbus A321 chở Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng cùng phu nhân và lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương từ Thủ đô Hà Nội đã đáp xuống sân bay Cần Thơ. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tuyên bố khai trương cảng hàng không Cần Thơ, khai trương đường bay Cần Thơ - Hà Nội. Tham dự lễ khánh thành có Đại tướng Phùng Quang Thanh, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng; lãnh đạo Quân khu 9...

Cảng Hàng không quốc tế Cần Thơ đi vào hoạt động và đường bay Cần Thơ - Hà Nội được mở là một lợi thế mới, tiềm năng mới để Cần Thơ phát triển, xứng đáng là trung tâm kinh tế, dịch vụ, văn hóa, xã hội của Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là cửa ngõ của vùng với cả nước và quốc tế.

Tôi nhớ, gần hai tuần trước, vào đúng ngày 22-12-2008, kỷ niệm lần thứ 64, ngày thành lập Quân đội nhân dân Việt Nam, nơi đây đã âm vang tiếng reo hò, tiếng vỗ tay khi chuyến bay kỹ thuật thành công, báo hiệu tin vui đến với thành phố Cần Thơ và cả vùng ĐBSCL. Công trình cải tạo, nâng cấp đường hạ, cất cánh sân bay Cần Thơ, sau hơn 3 năm thi công, đến giờ này cổng trời từ thành phố Cần Thơ đã được mở ra. Hôm ấy, chiếc Airbus A320 không tải thực hiện chuyến bay kỹ thuật xuất phát từ Sân bay Tân Sơn Nhất do cơ trưởng Tô Ngọc Giang điều khiển, sau khoảng 20 phút khởi hành đã đáp xuống Sân bay Cần Thơ an toàn. Vui nhất là những người lính xây dựng thuộc Công ty ACC cùng những người thợ của Cienco6 - hai nhà thầu Liên danh đã hơn 3 năm cải tạo, nâng cấp Sân bay Cần Thơ.

Còn hôm nay, cả thành phố mừng vui trước sự kiện trọng đại: Khai trương cảng hàng không Cần Thơ, khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên.

Ông Trần Thanh Mẫn, Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ, nhìn chiếc Airbus A321, vui vẻ nói với tôi:

- Như vậy là Sân bay Cần Thơ chính thức khai thác bay thương mại tuyến Cần Thơ - Hà Nội. Đây là sân bay quốc tế, sau này sẽ thêm nhiều tuyến bay khác rất thuận tiện phục vụ hành khách. Sự kiện này sẽ tiếp thêm điều kiện thuận lợi mới để thành phố Cần Thơ gần hơn với Thủ đô Hà Nội và cả nước. Và chúng tôi tin rằng, thời gian tới thành phố Cần Thơ và các tỉnh ĐBSCL mỗi ngày sẽ đón thêm nhiều khách du lịch, nhiều thương gia, các tập đoàn kinh tế đến làm ăn, trao đổi khoa học kỹ thuật, mở ra nhiều hướng phát triển mới cho cả vùng ĐBSCL. Đây là thế mạnh mới, chính thức đưa vào khai thác, sử dụng.

Niềm vui mở “cổng trời” bên dòng sông Hậu hôm nay không chỉ riêng đối với thành phố Cần Thơ, mà là niềm vui chung của vùng ĐBSCL. Có mặt trong buổi khai trương, ông Nguyễn Hoàng Việt, Bí thư tỉnh ủy An Giang phấn khởi:

- Công trình này sẽ chắp thêm động lực mới để thành phố Cần Thơ cùng ĐBSCL tăng tốc phát triển hơn nữa về mọi mặt kinh tế, văn hóa, xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh.

Trong niềm vui khôn xiết, ông Nguyễn Nguyên Hùng, Chủ tịch Hội đồng quản trị - Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng Hàng không Miền Nam, hồ hởi: “Sau hơn 3 năm tiến hành nâng cấp, sửa chữa, từ ý định ban đầu là sân bay nội địa, sau lại thay đổi thiết kế theo quy mô sân bay quốc tế, thành công này thật đáng tự hào và tin tưởng”.

Theo ông Hùng cho biết, Cảng Hàng không quốc tế Cần Thơ xây dựng trên diện tích gần 305ha, tổng vốn đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng. Đường băng (hạ, cất cánh) hiện đã hoàn thành 2.400m và đang mở rộng giai đoạn 2 kéo dài lên 3.000m x 45m, dự kiến quí 2 năm 2010 sẽ hoàn tất. Công trình nhà ga hành khách (nhà ga chính) giá trị 1.000 tỷ đồng, diện tích hơn 20.000m2 cũng sẽ hoàn thành vào quí 2 năm 2010.

Tôi hỏi ông Nguyễn Nguyên Hùng:

- Việc sắp tới của các đơn vị thi công là gì?

Ông Nguyễn Nguyên Hùng nói, mắt vẫn không rời đường băng loáng mịn giữa mênh mông ruộng vườn, nơi chiếc Airbus A321 đứng sừng sững trong nắng gió đồng bằng:

- Thế là xong giai đoạn 1, các đơn vị thi công đã rất cố gắng. Sân bay này sẽ khai thác được tất cả các loại máy bay thương mại lớn có sức chứa từ 300 đến 400 ghế ngồi như Boeing 777, 747, Airbus 340… Trước mắt, với các đường bay nội địa, với đường hạ cất cánh dài 2.400 mét, rộng 45 mét, sức chịu tải đường hạ cất cánh này đáp ứng được cho các máy bay B- 777, 747, A- 340. Mặt đường làm theo công nghệ mới polimer lần đầu tiên được ứng dụng ở Việt Nam, êm và bền chắc hơn mặt đường nhựa beton asphalt.

Hiện tại, các đơn vị thi công đang bước vào giai đoạn 2. Đến năm 2010, Cảng Hàng không quốc tế Cần Thơ hoàn thành giai đoạn 2, kéo dài đường hạ cất cánh lên 3.000m x 45m và công trình nhà ga hành khách (nhà ga chính) khai thác thương mại quốc tế sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế nhanh hơn, mạnh hơn.

Anh bạn đồng nghiệp đi bên tôi không giấu được xúc động:

- Có được thành công này, khách từ ĐBSCL sẽ rút ngắn được gần một ngày so với trước đây phải đi đường bộ lên tận sân bay Tân Sơn Nhất, chờ đợi để đi Hà Nội. Đường bộ từ thành phố Cần Thơ đi Thành phố Hồ Chí Minh chỉ có 170km, nhưng phải mất 4 tiếng đồng hồ hành trình. Còn bây giờ, có đường băng, có ga hàng không rồi, thời gian đó chỉ hết 20 phút. Thật tuyệt vời.

Trong những ngày cuối năm đầy sôi động và hào hứng trên sân bay Cần Thơ, có lẽ một trong những người vui nhất, cũng đầy nỗi lo lắng, hồi hộp nhất là ông Phạm Mạnh Khiên, Giám đốc “mới cóng” của sân bay Cần Thơ ngay từ những ngày đầu sân bay mới hoàn thành. Ông được điều về sân bay Cần Thơ từ tháng 6-2008, đúng vào thời điểm “chạy nước rút” trong giai đoạn 1 cải tạo, nâng cấp sân bay Cần Thơ. Nơi làm việc của giám đốc sân bay chưa có, ông phải mượn một căn phòng nhà cấp 4 đã cũ của đơn vị bộ đội Không quân, rộng chừng 12m2. Chỉ từng ấy, vừa là nơi làm việc, vừa là nơi ăn nghỉ. Ông Khiên cho biết: “Đường bay Hà Nội - Cần Thơ bằng máy bay Airbus -A321 với 16 ghế hạng thương gia và 168 ghế phổ thông, tần suất 7 chuyến/tuần. Thời gian cất cánh tại Hà Nội là 14 giờ 30 phút và tại Cần Thơ là 17 giờ 30 phút, hành trình bay 2 giờ 10 phút. Từ quý 4 năm 2010, theo sự phát triển của thị trường hàng không sẽ mở các đường bay đi các nước Đông Nam Á như: Xin-ga-po, Thái Lan, Cam-pu-chia; đi các nước và vùng lãnh thổ ở Đông Bắc Á như Nhật Bản, Hồng Kông (Trung Quốc), Đài Loan (Trung Quốc)”.

Phát biểu tại lễ khai trương, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã biểu dương các Tổng công ty Cảng Hàng không miền Nam, các đơn vị thi công, lãnh đạo Đảng bộ, chính quyền thành phố Cần Thơ… đã nghiêm túc thực hiện Nghị quyết của Bộ Chính trị, của Chính phủ, khắc phục nhiều khó khăn để hoàn thành công trình Cảng Hàng không quốc tế Cần Thơ đưa vào khai thác. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh: “Hôm nay mới hoàn thành giai đoạn 1, các đơn vị phải tiếp tục triển khai các hạng mục đã được Chính phủ phê duyệt, để hoàn thành giai đoạn 2 xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Cần Thơ vào năm 2010”.

Đây là một dự án rất quan trọng để phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội đối với thành phố Cần Thơ và các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long, một vùng kinh tế phát triển của đất nước. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nói: Đối với thành phố Cần Thơ, đây là một lợi thế mới, tiềm năng mới để phát triển. Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Cần Thơ cần khai thác, phát huy lợi thế này để nhanh chóng phát triển, xứng đáng là trung tâm kinh tế, dịch vụ, văn hóa, xã hội… vùng Đồng bằng sông Cửu Long và là cửa ngõ của Đồng bằng sông Cửu Long nối với cả nước và quốc tế.

Cánh cổng đường không vùng ĐBSCL đã mở rồi, nhưng còn đường bộ từ “đường Mậu Thân nối dài” vào sân bay và các hạng mục công trình phụ trợ phục vụ bay và phục vụ hành khách còn quá chậm tiến độ giải phóng mặt bằng và thi công. Mặt trì trệ đó sẽ gây nhiều ách tắc, kìm hãm hiệu quả và chất lượng khai thác bay thương mại. Nhưng ai cũng tin rằng trong thời gian tới, những khó khăn, chậm trễ sẽ nhanh chóng được khắc phục. Mở cánh cổng bầu trời thành phố Cần Thơ hôm nay quả là một dấu ấn mang tính lịch sử và niềm vui lớn trên đất “Chín Rồng”.

BÙI VĂN BỒNG