Lao Bảo – Đòn bẩy kinh tế miền Trung

Xe qua lại Khu kinh tế - thương mại Lao Bảo

Sau một thời gian tìm hiểu, công ty Camel Industries của Thái Lan đã quyết định chọn Khu KT-TM đặc biệt Lao Bảo của Việt Nam để xây dựng Nhà máy sản xuất săm lốp với số vốn đầu tư 4,9 triệu USD. Ông Supawat Klangklang, Giám đốc quản lý chất lượng và nhân sự của Công ty TNHH Cao su Camel (Việt Nam), cho biết, điều đầu tiên khiến công ty chọn địa điểm này chính vì “Lao Bảo nằm trên trục Hành lang Kinh tế Đông – Tây (EWEC), là con đường ngắn nhất, và thuận lợi nhất nối liền Myanmar - Thái Lan - Lào - Việt Nam”.

Đến nay, công ty đã bước đầu thành công, doanh thu đạt gần 150 tỷ đồng, tạo việc làm cho gần 350 lao động địa phương, với mức thu nhập bình quân trên 800.000 đồng/người/tháng. Ông Supawat Klangklang khẳng định: “Chúng tôi đã lựa chọn đúng địa chỉ đầu tư”.

Quảng Trị đã tập trung xây dựng Khu KT-TM đặc biệt Lao Bảo để khai thác tiềm năng lợi thế về kinh tế - thương mại của các nước nằm trên EWEC, tạo cơ hội để hội nhập và phát triển. Đây là một mô hình khu kinh tế rất mới, có đặc điểm tính chất như một “Khu thương mại tự do”, được hoạt động theo một quy chế riêng lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam với cơ chế chính sách đặc biệt ưu đãi. Sau gần 10 năm phát triển, đến nay hệ thống cơ sở hạ tầng thiết yếu tại đây đã được đầu tư xây dựng, cơ bản đáp ứng nhu cầu của nhà đầu tư. Cơ chế chính sách áp dụng cho khu vực ngày càng được bổ sung theo hướng tăng mức ưu đãi cao hơn, phù hợp hơn cho các đối tượng thụ hưởng. Nhờ đó, khu kinh tế này đã thu hút được 50 dự án đầu tư trong và ngoài nước với tổng mức đầu tư trên 145 triệu USD. Thương hiệu sản phẩm của một số doanh nghiệp trong Khu kinh tế Lao Bảo đã có mặt hầu khắp tại thị trường nội địa và xuất khẩu đến nhiều nước trên thế giới.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Văn Bình- Phó ban quản lý Khu kinh tế cho rằng, để biến những tiềm năng lợi thế thành hiện thực chúng ta phải chủ động đẩy mạnh công tác thông tin tuyên truyền, quảng bá xúc tiến mang tầm quốc tế và có tính liên kết khu vực, qua việc liên tục tạo ra các sự kiện quốc tế tại Lao Bảo; Cần chăm lo đến việc xây dựng các sản phẩm mang thương hiệu của các khu vực mà EWEC đi qua; Chú trọng xây dựng thương hiệu sản phẩm và tạo sự liên kết của vùng; Xây dựng mối quan hệ liên kết trong việc giới thiệu sản phẩm du lịch giữa các địa phương cho du khách.

Theo tính toán của ADB, từ 2008 trở đi hàng hóa xuất nhập khẩu qua cửa khẩu quốc tế Lao Bảo sẽ tăng mạnh (đến 2010 kim ngạch xuất nhập khẩu qua cửa khẩu này ước đạt 100 triệu USD) và theo dự báo của Tổng cục Du lịch đến năm 2010 lượng khách du lịch đến Việt Nam ước đạt 27 triệu lượt người, trong đó đến với các tỉnh miền Trung khoảng 2,5 triệu lượt người, số khách đi bằng đường bộ qua cửa khẩu quốc tế Lao Bảo chiếm một tỷ lệ tương đối trong số đó.

Đồng thời, cần xúc tiến việc bàn với các nước GMS xây dựng đường sắt xuyên EWEC... tạo sự thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa và đi lại của du khách, thúc đẩy các tỉnh Miền Trung cùng phát triển.

Ông Nguyễn Văn Bình cũng cho rằng, chúng ta cũng cần chú trọng việc liên kết đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực đi đôi với việc thực hiện chính sách thu hút nhân tài để nâng cao dân trí, đáp ứng nhu cầu lao động ngày càng tăng của các nhà đầu tư. Đẩy mạnh quan hệ hợp tác phát triển song phương, đa phương với các vùng trong nước và các nước trong khu vực, tạo lực tác động tương hỗ để hợp tác phát triển.

Để phát triển EWEC không chỉ tính đến việc thu hút du khách, thu hút đầu tư nước ngoài, mà phải nghĩ đến đầu tư ra nước ngoài, trước hết là Lào (đất nước còn tiềm năng về đất đai, khoáng sản rất lớn), ông Nguyễn Văn Bình nói./.