Sáng nay, Cầu Cần Thơ bắc qua sông Hậu, nối thành phố Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long đã được hợp long. Đây là cầu dây văng có nhịp chính dài nhất tại khu vực Đông Nam Á.

Lãnh đạo thành phố Cần Thơ và Bộ Giao thông Vận tải siết ốc kỹ thuật chính thức hợp long kỹ thuật cầu Cần Thơ. Ảnh: Internet

Đến dự lễ hợp long có Bí thư thành ủy Cần Thơ Nguyễn Tấn Quyên, Thứ trưởng thường trực Bộ Giao thông vận tải ông Ngô Thịnh Đức, Chủ tịch UBND Trần Thanh Mẫn, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Phạm Văn Đấu cùng đại diện các nhà thầu Nhật Bản Taisei, Kajima, Nippon Steel và đông đảo người dân địa phương. 

Cầu Cần Thơ được khởi công xây dựng ngày 25-9-2004 và dự kiến hoàn thành vào ngày 14-12-2008, tuy nhiên sau sự kiện 26-9-2007, công trình được gia hạn đến 30-3-2010 sẽ được khánh thành.

Công nhân Nhật Bản và Việt Nam phấn khởi tại lễ hoàn thành thi công dầm hợp thép nối liền cầu Cần Thơ. Ảnh: Internet

Toàn tuyến dự án dài 15,85 km với điểm khởi đầu tại Km 2061 trên Quốc lộ 1 thuộc huyện Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long, đi tránh Quốc lộ 1 và thành phố Cần Thơ, vượt qua sông Hậu ở cách bến phà hiện hữu về phía hạ lưu 3,2 km, nối trở lại Quốc lộ 1 tại Km 2077 thuộc quận Cái Răng, Cần Thơ.

Tổng mức đầu tư công trình là 4.832 tỷ (thời điểm năm 2001, tức khoảng 342,6 triệu USD) bằng nguồn Viện trợ phát triển chính thức (ODA) của chính phủ Nhật và vốn đối ứng của chính phủ Việt Nam (khoảng 15%).

Theo SGGPO