Vi phạm đội mũ bảo hiểm phần lớn tập trung vào giới trẻ.Ảnh: Lê Quang

Tròn 1 năm kể từ thời điểm cả nước thực hiện việc đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy. Theo thống kê, việc thực hiện đội mũ bảo hiểm trong một năm qua đã mang lại những kết quả thiết thực.

Theo thông tin từ Bệnh viện Việt Đức, Hà Nội, số ca tiếp nhận tai nạn giao thông đã giảm đáng kể trong những tháng của năm 2008. Tong năm 2008, số ca tiếp nhận về tai nạn giao thông giảm khoảng 2.000 ca/năm. Trong năm 2007, số ca tai nạn giao thông mà Bệnh viện tiếp nhận là khoảng 18.000 ca. Năm 2008, ước tính còn 16.000 ca.

Việc đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy cũng giúp làm giảm số ca bị chấn thương sọ não. Nếu năm 2007, số lượng ca bị chấn thương sọ não chiếm 63% trong những vụ tại nạn giao thông, thì năm 2008 con số này giảm xuốngcòn trên 50%.

Theo ông Đào Công Hải, Trưởng Phòng Cảnh sát Giao thông, công an thành phố Hà Nội, năm 2008, cảnh sát giao thông Hà Nội trung bình một ngày xử lý hơn 300 trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy. Từ đầu năm cho tới nay, tổng cộng có 122.855 trường hợp không đội mũ bảo hiểm bị xử lý, trong đó lực lượng cảnh sát giao thông xử lý hơn 89.000 trường hợp.

Cũng theo ông Hải, thời gian đầu việc thực hiện đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy được thực hiện rất nghiêm túc. Tuy nhiên, thời gian qua đã xuất hiện tình trạng không đội mũ bảo hiểm khi đi xe gắn máy, nhất là những đối tượng là thanh niên trẻ.

Những đối tượngnày khi đi mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm bị công an và lực lượng chức năng phát hiện thường phóng rất nhanh để trốn. Điều này cũng gây nguy hiểm cho những người giao thông khác.

Ảnh minh họa

Ngày đầu tiên Hà Nội bắt đầu thực hiện đội mũ bảo hiểm, ngày 15/12/2007. Ảnh: Lê Quang

Theo thống kê, trong 11 tháng của năm 2008 tai nạn giao thông đường bộ giảm 1.486 người chết (giảm 12,86%), giảm 2.435 người bị thương (giảm 25,45%) so với 11 tháng năm 2007. Bộ Y tế cho biết, theo thống kê chưa đầy đủ, số bệnh nhân do tai nạn giao thông giảm 17,2%, số người bị chấn thương sọ não giảm 24,8%, số bệnh nhân tử vong tại bệnh viện vì tai nạn giao thông giảm 5,9%.

Theo một đánh giá của Tổ chức Y tế thế giới (WHO), việc đội mũ bảo hiểm với những người lớn khi đi mô tô, xe gắn máy đã đạt tỷ lệ trên 90%. Tuy nhiên, với trẻ em, hiện con số này chỉ đạt khoảng 30%. Ban đầu, việc thực hiện đội mũ bảo hiểm cho trẻ em cũng được thực hiện rất nghiêm. Nhưng sau khi có những thông tin cho rằng việc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em là không đảm bảo do trẻ yếu cổ, số lượng đội mũ bảo hiểm của trẻ em khi được chở bằng xe gắn máy đã giảm. Và hiện tại, cũng chưa có chế tài để xử lý những trường hợp trẻ em không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông trên xe gắn máy.

Trong một năm thực hiện quy định quy định đội mũ bảo hiểm khi đi xe gắn máy, có thể khẳng định chủ trương này là hoàn toàn đúng đắn và mang lại nhiều hiệu quả thiết thực. Góp phần làm giảm số tai nạn giao thông, số ca tử vong do tai nạn giao thông, số chấn thương sọ não. Chiếc mũ bảo hiểm giờ đây đã quen thuộc với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy. Tuy nhiên, các lực lượng chức năng cần tăng cường tuần tra, kiểm soát để xử lý những đối tượng cố tình không đội mũ bảo hiểm khi đi xe gắn máy. Quyết tâm không để có những “ngoại lệ” trong việc đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe gắn máy.

Bên cạnh đó, cũng cần tuyên truyền, xử lý để người dân thực sự nhận thức việc đội mũ bảo hiểm là bảo vệ chính mình khi tham gia giao thông, chứ không phải đội mũ bảo hiểm để đối phó với cơ quan chức năng.

Một vấn đề cũng phải đề cập tới là vấn đề chất lượng mũ bảo hiểm. Theo đánh giá, trên thị trường, hiện có một số lượng lớn mũ bảo hiểm không đảm bảo chất lượng, sử dụng dấu, tem giả để đưa ra thị trường. Các cơ quan chức năng cần tìm biện pháp ngăn chặn, xử lý những trường hợp này.

Việc thực hiện đội mũ bảo hiểm đã thành công, nhưng đây mới chỉ là những thành công ban đầu. Chúng ta cần tiếp tục thực hiện nghiêm các biện pháp kiểm tra, xử lý, bổ sung các chế tài để việc thực hiện đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy đạt con số 100%.


Theo: Vn.Media-Lê Quang