Công ty cổ phần BOT Cầu Phú Mỹ (PMC) làm chủ đầu tư đã hoàn thành lập hồ sơ đề xuất dự án Hầm đường bộ đèo Cả, được Cục đường bộ chấp thuận và đang xin ý kiến của Bộ giao thông vận tải.

Hầm đường bộ đèo Cả có chiều dài toàn tuyến 11,125 km, bắt đầu tại Km 1353 +500 trên quốc lộ 1A thuộc xã Hòa Xuân Đông, huyện Đông Hòa (tỉnh Phú Yên). Từ đó sẽ rẽ tuyến về phía Nam đi qua thôn Hảo Sơn (huyện Đông Hòa)) rồi qua đường hầm đèo Cả có chiều dài 5450 mét đến thôn Tây (xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa). Sau khi nối lại với quốc lộ 1A một đoạn 800 mét, tuyến sẽ qua đường hầm đèo Cổ Mã dài 350 mét và khi ra khỏi hầm sẽ nhập tuyến quốc lộ 1A hiện hữu tại Km 1373 +500.
Tổng mức đầu tư Hầm đường bộ đèo Cả khoảng 8.800 tỷ đồng từ vốn ngân sách và nguồn khác, trong đó phần hầm đèo Cả 6.678 tỷ được đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng- kinh doanh- chuyển giao); phần đường dẫn hai bên hầm và đường hầm đèo Cổ Mã được đầu tư theo hình thức BT (xây dựng- chuyển giao). Hình thức xây dựng này đang được PMC thực hiện tại dự án cầu Phú Mỹ (thành phố Hồ Chí Minh).

Theo tính toán của phương án tiền khả thi do Tổng công ty thiết kế giao thông vận tải (TEDI) lập, nếu bình quân mỗi ngày đêm có 4.145 ô tô qua đèo Cả hiện nay thì khi xây dựng hầm đường bộ qua đèo Cả mỗi năm sẽ mạng lại lợi ích vận tải khoảng 70 tỷ đồng, gấp 2 lần so với số tiền thu phí của Trạm thu phí phía Bắc đèo Cả hiện nay, giảm gần 9 km so với chiều dài toàn tuyến hiện nay; đồng thời quan trọng hơn là hạn chế tối đa tình trạng ùn tắc cũng như tai nạn giao thông thường xảy ra trên quốc lộ 1A tại khu vực này./.

Theo: TTXVN-Thế Lập-Phú Yên (TTXVN 22/10)