"Cầu công binh" vượt sông Nhuệ

Xe PAP của Binh chủng Công binh vận chuyển người và phương tiện vượt nước ngập ở xã Cự Khê, huyện Thanh Oai

Hạ thủy lúc 17 giờ 30 phút ngày 8-11, khoảng 20 giờ thì thông cầu và rạng sáng 9-11, cán bộ, chiến sĩ Đoàn Công binh H39 đã đón những dòng người, phương tiện đầu tiên qua cầu vượt sông Nhuệ. Người dân hai huyện Thanh Oai và Thanh Trì nhìn cây cầu mà lòng xốn xang, bởi đã mấy ngày rồi địa bàn của họ bị chia cắt, cô lập.

Nhóm phóng viên Báo Quân đội nhân dân có mặt tại hai xã Cự Khê và Liên Châu, huyện Thanh Oai vào 10 giờ ngày 8-11. Tại thôn Khê Tang, xã Cự Khê, chiếc xe PAP của Đoàn Công binh H39 vẫn như con thoi lội dòng nước ngập úng đưa người và phương tiện của nhân dân vượt quãng đường bị ngập khoảng 5km. Gặp gỡ chúng tôi trong chuyến thăm và làm việc tại xã Liên Châu, ở đình Châu Mai, ông Phan Chu Đức, Bí thư Huyện ủy Thanh Oai cho biết: 15 giờ ngày 8-11, TP Hà Nội cho triển khai 27 máy bơm ở các trạm bơm nước đổ ra sông Nhuệ nên mực nước lên cao có thể tràn đê, vì vậy phải bắc cầu phao qua sông bảo đảm cho bà con lưu thông hàng hóa. Thành phố đã đề nghị Bộ Quốc phòng chỉ đạo Bộ đội Công binh vào cuộc.

Đúng 17 giờ ngày 8-11, chúng tôi cùng Thượng úy Vũ Đức Thắng, Chính trị viên Đại đội cầu phà, Phân đội 1, Đoàn Công binh H39 theo xe khí tài vượt dòng nước ngập ở xã Cự Khê tiến về bờ sông Nhuệ. Thượng tá Phùng Ngọc Sơn, Phó đoàn trưởng, Tham mưu trưởng Đoàn H39 cho biết: 14 giờ chiều 8-11, Đoàn H39 nhận được lệnh hành quân làm nhiệm vụ phối hợp với chính quyền và các lực lượng vũ trang huyện Thanh Oai bảo đảm giao thông trên tuyến đê sông Nhuệ. Sau khi trinh sát thực địa, nắm bắt cụ thể tình hình, Đoàn đã điều động 50 cán bộ, chiến sĩ của Phân đội 1, cùng 8 bộ vượt sông nhẹ VSN-1500 với 8 đốt cầu, trong đó có 2 đốt mố và 6 đốt khơi. Toàn đơn vị đã phối hợp nhịp nhàng. Tuy trời tối, đường vào bến lại chật hẹp, cầu nhỏ và ngập nước… nhưng anh em vẫn tiếp cận bến đúng hiệp đồng, thực hiện nhiệm vụ thả đốt, ghép cầu khẩn trương. Đến 17 giờ 30 phút, chiếc xe chở khí tài bắc cầu đầu tiên đến bến, đốt cầu lao xuống tung bọt nước trắng xóa. Càng về đêm trời càng lạnh, tiếng hò: "hai... ba nào..." lắp cầu phao vang dội cả một khúc sông Nhuệ. Chính quyền và nhân dân địa phương đã huy động lực lượng đổ cát sỏi san đường chống lầy, bắc cột dòng dây điện thắp sáng...

Hồi 18 giờ cùng ngày, Thiếu tướng Nguyễn Hoàng Nam, Chính ủy và Đại tá Nguyễn Thành Định, Phó tư lệnh Binh chủng Công binh đã có mặt tại bờ đê xã Cự Khê để kiểm tra tình hình, động viên bộ đội. Chứng kiến tinh thần làm việc khẩn trương, động tác thuần thục của bộ đội, đặc biệt khi đốt cầu cuối cùng được hạ thủy an toàn, đồng chí Chính ủy và đồng chí Phó tư lệnh Binh chủng tỏ ra rất hài lòng.

Thông cầu an toàn ai cũng mừng, nhưng nhìn đôi mắt trũng sâu, thâm quầng của Thượng úy Phạm Tôn Hưng, Phó đại đội trưởng kỹ thuật Đại đội 8, Phân đội 3, Đoàn Công binh H39 tôi hiểu để có niềm vui ấy các chiến sĩ công binh phải rất vất vả. Trước khi nhận nhiệm vụ quan trọng này Đại đội 8 đang vận chuyển người và phương tiện lưu thông qua đoạn ngập úng trên đường Láng - Hòa Lạc. Nhận được lệnh chuyển sang vị trí mới ở xã Cự Khê và xã Mỹ Hưng, huyện Thanh Oai - hai điểm ngập úng nghiêm trọng, anh em trong đơn vị nhanh chóng thu dọn khí tài lên xe trở về đơn vị để nạp thêm nhiên liệu, nhận khí tài mới ngay trong đêm 7-11. Ngay 6 giờ sáng 8-11, Đại đội 8 đã có mặt tại vị trí Cự Khê, Mỹ Hưng và bắt tay ngay vào công việc vận chuyển người, phương tiện miễn phí. Lực lượng chia làm hai mũi: Mũi 1 làm nhiệm vụ tại xã Cự Khê do Thượng úy Phạm Tôn Hưng chỉ huy; mũi 2 làm nhiệm vụ ở xã Mỹ Hưng do Thiếu tá Lê Văn Bảy chỉ huy. Vất vả nhất là lực lượng lái xe của đơn vị. Thiếu úy quân nhân chuyên nghiệp Trịnh Xuân Thành, lái xe ô tô chạy trong nước ngập suốt 48 tiếng không ngủ, trở về đơn vị nạp nhiên liệu, nhận khí tài mới rồi tiếp tục hành quân đến vị trí làm nhiệm vụ nhưng khi gặp chúng tôi anh không hề có dấu hiệu mệt mỏi. Bác Lê Văn Hoàn, ở xóm Giữa, thôn Khê Tang, xã Cự Khê nhìn cây cầu phấn khởi kể: "Mấy ngày qua thôn tôi bị nước úng cô lập, phải nhờ đến phương tiện của bộ đội đi mua lương thực, thực phẩm cho cả thôn. Giờ có cầu của Bộ đội Công binh nối thông, đây là sự giúp đỡ hiệu quả không chỉ riêng với thôn tôi mà còn cho cả vùng. Đúng là việc này chỉ có các chú bộ đội ra tay thì mới ổn...".

Để thực hiện việc bắc cầu phao bảo đảm giao thông qua sông Nhuệ, về mặt kỹ thuật phải dùng ca nô để kéo, đẩy điều chỉnh các đốt cầu. Nhưng trong điều kiện địa hình không cho phép Đoàn Công binh H39 đã phải dùng thuyền chèo và sức kéo của bộ đội thay thế. Theo Thượng tá Phùng Quang Nam, Đoàn trưởng Công binh H39 thì trong điều kiện cấp bách, anh em thao tác rất khẩn trương, nhưng do điều kiện bờ đê không có bến để hạ khí tài rất khó khăn cho bảo đảm kỹ thuật nên tiến độ cũng bị ảnh hưởng. Mặc dù vậy, hơn 2 tiếng đơn vị đã thông cầu cũng là vượt thời gian quy định. Sau khi hoàn thành việc bắc cầu, đơn vị để lại 20 cán bộ, chiến sĩ canh trực và điều khiển giao thông qua cầu, lực lượng còn lại tiếp tục đi giúp dân khắc phục hậu quả mưa ngập theo kế hoạch. Đợt bắc cầu phà này không chỉ là dịp để thử thách trình độ chỉ huy, hiệp đồng của cán bộ và khả năng SSCĐ của bộ đội mà còn là cơ hội để Bộ đội Công binh nói chung và Đoàn H39 nói riêng thể hiện tinh thần vì dân.

Bài và ảnh: PHAN NGỌC ANH - TUẤN NAM