Giám đốc Hoàng Đức Đồng đang ngồi trên chiếc xe Friend để giới thiệu về tính năng của sản phẩm

Chia tay với hai thương binh nặng là Nguyễn Thanh Sơn (mất hai chân) và Lê Xuân Nghĩa (liệt hai chân) trong buổi Lễ tưởng niệm các anh hùng liệt sĩ của Liên khu 1, niềm vui đọng lại trong tôi là các anh đều tự mình “đi lại” bằng chiếc xe gắn máy ba bánh mà không cần nhờ đến sự giúp đỡ của người khác. Tôi thầm cảm ơn “chiếc xe diệu kỳ” đã phần nào bù đắp mất mát của đồng đội mình. Niềm vui đó lại được nhân lên khi tôi trông thấy chiếc xe giống như thế được trưng bày trong gian hàng của Công ty Cổ phần sản xuất và Thương mại cựu chiến binh (CCB). Sự có mặt rộng rãi trên thị trường của những chiếc xe này giúp những thương binh không còn khả năng đi lại “thoải mái sải bước” đến bất cứ nơi nào họ muốn.

Thật đáng quý khi tôi được biết, công ty Cổ phần sản xuất và Thương mại CCB (số 121 Trần Hữu Tước, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội) được thành lập với gần 100% vốn đầu tư là của các CCB mà hầu hết họ là những thương binh và người tàn tật. Hiểu được khát vọng muốn tự mình đi lại của những đồng đội đã vĩnh viễn bỏ lại đôi chân nơi chiến trường, thương binh Hoàng Đức Đồng - Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc công ty - cùng nhiều CCB khác đã nảy ra ý tưởng: Sản xuất một chiếc xe gắn máy ba bánh với hệ thống điều khiển hoàn toàn dùng tay. Ý tưởng ấy trở thành nỗi day dứt, trăn trở của những thành viên công ty trong nhiều năm qua. Cho đến khi “chiếc xe trong mơ” mang nhãn hiệu Friend ra đời với những ưu điểm vượt trội so với nhiều chiếc xe động cơ trước đó, các CCB của công ty mới thở phào nhẹ nhõm vì đã sẻ chia được phần nào mất mát, khó khăn của đồng đội.

Friend là một chiếc xe máy 110 phân khối, với phần thân sau được cải biến thành khoang ngồi mà phần thành sau khoang ngồi khi được hạ xuống bằng hệ thống ròng rọc có chức năng như một cầu dẫn. Bên trên khoang ngồi có một chiếc xe lăn được định vị chắc chắn vào sàn khoang để người điều khiển có thể lái xe dễ dàng và không hề mệt mỏi. Khi lên xuống xe, cầu dẫn được mở ra nhờ tay quay một chiều, dần dần hạ cầu về phía sau trở thành đường dẫn có độ dốc rất thấp cho xe lăn tiến lên. Sau khi xe lăn đã nằm trên khoang ngồi, người điều khiển tự khóa xe lăn và quay cầu nâng lên hết mức rồi chốt khóa. Hệ thống dây đai kìm giữ xe và người lái, được thiết kế bằng dây mềm nhưng lại chắc chắn, an toàn tuyệt đối cho người điều khiển. Hệ thống vận hành, điều khiển hoàn toàn dùng tay nên tất cả thương binh bị liệt hay cụt hai chân đều có thể sử dụng dễ dàng.

Giám đốc Hoàng Đức Đồng tâm sự về những khó khăn cũng như niềm hạnh phúc khi cho ra đời “người bạn” Friend:

- Với mục tiêu “Nghĩa tình đồng đội là trên hết”, chúng tôi đã cố gắng giảm giá thành đến mức tối thiểu để thích hợp với túi tiền của anh em thương binh. Và đó cũng là mục tiêu phấn đấu lâu dài của công ty.

Còn thương binh 2/4 Chu Mạnh Sơn, chủ tịch Công đoàn của công ty phấn khởi nói:

- Việc sản xuất chiếc xe này còn góp phần tạo công ăn việc làm cho gần 100 thương, bệnh binh và thân nhân liệt sĩ. Với mức lương từ 1,2 đến 1,4 triệu đồng/tháng và chế độ làm việc hợp với sức khỏe của anh em thương binh, bệnh binh, đời sống của họ cũng khá hơn nhiều.

Tôi vô cùng vui mừng khi thấy gian hàng của công ty lúc nào cũng đông thương binh và người tàn tật đến hỏi và đặt mua sản phẩm tiện lợi này.

Bài và ảnh: VŨ ĐẠT - HỒNG THẠNH