Trong quá trình huấn luyện làm chủ cầu phao PMP, thao tác hạ thủy đốt cầu đóng vai trò quan trọng, đòi hỏi kinh nghiệm cũng như sự phối hợp ăn ý giữa người chỉ huy và điều khiển xe chở. Nếu hạ thủy quá sớm, đốt cầu sẽ va đập vào nền bến làm phương tiện bị hỏng, còn trường hợp hạ thủy muộn sẽ khiến xe chở bị lùi ra lòng sông sâu, gây mất an toàn cho cả người và phương tiện.

leftcenterrightdel
 Thiết bị cảm biến mực nước hạ thủy đốt cầu phao PMP được gắn trên khung xe chở.

Là người thường xuyên chỉ huy triển khai cầu phao PMP phục vụ huấn luyện, Trung úy Bùi Xuân Đông ở Tiểu đoàn 1, Lữ đoàn 249 (Binh chủng Công binh) nhận thức rõ những khó khăn đối với bộ đội công binh khi thực hiện hạ thủy đốt cầu, đặc biệt là khi hạ thủy đồng loạt nhiều đốt hay hạ thủy trên các bến lạ. Anh cho biết thêm: “Trong điều kiện thực tiễn chiến đấu, thao tác hạ thủy không kịp thời còn làm ảnh hưởng tới thời cơ tác chiến, hiệp đồng của các đơn vị vượt sông. Để khắc phục điều này, tôi đã dành thời gian nghiên cứu và chế tạo thiết bị cảm biến mực nước hạ thủy đốt cầu phao PMP, hỗ trợ người chỉ huy xác định thời gian hạ thủy nhanh chóng, bảo đảm an toàn tuyệt đối”.

Thiết bị có cấu tạo gồm phần cơ và hệ thống điện. Trong đó, phần cơ bao gồm hộp thu tín hiệu và thước điều chỉnh. Hộp thu tín hiệu có các công tắc nguồn, điều khiển, chuyển chế độ làm việc; các đèn nguồn và đèn báo chế độ làm việc được tích hợp với còi báo. Hộp được thiết kế có kích thước đủ để lắp vừa vào thành sắt của khung xe. Thước điều chỉnh hình trụ làm bằng inox không gỉ, có vạch kích thước phản quang, có thể thay đổi độ dài để đo được mực nước ở các độ sâu khác nhau tùy thuộc vào từng góc bến. Về hệ thống điện, anh Đông sử dụng mạch hỗn hợp với nguồn điện một chiều 9V được đóng ngắt bởi công tắc. Khi nguồn được nối với mạch, dòng điện sẽ đi qua các linh kiện điện tử và truyền tín hiệu tại đèn hoặc còi báo.

Trước khi liên kết thiết bị với khung xe, người chỉ huy phải xác định mực nước hạ thủy tương ứng với độ dốc của bến hạ thủy, điều chỉnh góc của thước sao cho trùng với góc của bến, đồng thời điều chỉnh độ dài của thước cho phù hợp. Tiếp đó, tiến hành lắp pin vào thiết bị, bật công tắc nguồn, chuyển chế độ đo bằng đèn hoặc còi báo rồi siết chặt thiết bị vào khung xe. Khi tín hiệu ổn định, người chỉ huy ra hiệu cho hạ thủy đốt cầu.

Thiết bị sau khi đưa vào thử nghiệm đã cho thấy độ chính xác đáng tin cậy, hỗ trợ đắc lực cho hoạt động huấn luyện vượt sông của bộ đội công binh. Bên cạnh đó, thiết bị còn có thể phát triển theo hướng đa năng, sử dụng cho nhiều mục đích khác như cảm biến nhiệt, hóa học, ánh sáng... Với tính năng ưu việt, thiết bị cảm biến mực nước hạ thủy đốt cầu phao PMP đã đoạt giải nhì Giải thưởng "Tuổi trẻ sáng tạo" trong quân đội, năm 2020.

Bài và ảnh: ĐÌNH ĐỨC