Cầu phao Đuống bị đâm đứt lần thứ hai

QĐND Online – Vào lúc 15 giờ 45 phút chiều 31-7-2010, cầu phao Đuống đã bị một tàu chở cát đâm đứt. Như vậy, chỉ trong vòng 10 ngày, cầu phao Đuống đã bị đâm 2 lần, gây gián đoạn giao thông…

Cảnh báo tốt nên không thiệt hại về người

Chúng tôi có mặt tại cầu phao Đuống vào lúc 16 giờ 30 phút, khoảng 45 phút sau khi cầu phao bị đâm đứt. Lúc này các lực lượng chức năng đã có mặt khá đông để tích cực xử lý sự cố. Đặc biệt là cán bộ, chiến sĩ Đoàn Công Binh H49 với nhiều kinh nghiệm cùng với phương tiện hiện có đang xử lý có hiệu quả vụ tai nạn.

Tìm cách gỡ tàu ra khỏi các đốt cầu phao

Thượng tá Hoàng Đình Phôn, Phó Đoàn trưởng Đoàn Công binh H49 cho chúng tôi biết: Vào hồi 15 giờ 45 phút ngày 31-7, tại bến bốc xếp nguyên vật liệu, ở khu vực km9, bờ phải sông Hồng (thuộc thị trấn Yên Viên, Hà  Nội) cách cầu phao đuống 100m về phía thượng lưu, chiếc tàu số hiệu VP - 0827 có trọng tải 499 tấn với tổng công suất 270 mã lực, của Công ty TNHH dịch vụ thương mại Bảo Ngọc, chở 499 khối cát vàng do anh Nguyễn Văn Tuất, sinh năm 1971, ở Trung Kiên, Yên Lạc, Vĩnh Phúc làm thuyền trưởng điều khiển  đang di chuyển bốc dỡ hàng ở bến thì bị tuột dây neo. Tàu bị dòng nước chảy xiết cuốn trôi xuống hạ lưu, đâm chính diện vào giữa cầu phao sông Đuống.  Tàu đâm vào từ đốt số 18 đến đốt số 26 (tính từ phía bờ Yên Viên sang) làm cầu phao bị đứt. Toàn bộ hệ thống neo thượng, hạ lưu và hệ thống neo râu tôm đều bị đứt. Cầu phao dạt về phía hạ lưu 250m.

Trước đó, khoảng 7h sáng qua 29-7, chiếc tàu mang số hiệu PT 1202 do anh Vũ Bá Duy (SN 1982), ở Cẩm Khê, Sông Thao, Phú Thọ làm thuyền trưởng trên tàu có 5 thành viên điều khiển tàu từ hạ lưu sông Đuống đã bất ngờ đâm vào cầu phao bắc qua sông Đuống. Cú đâm đã khiến ít nhất hai khoang phao làm bằng chất liệu thép bị rách. Tại bờ phía bắc, bụng mố cầu phao cũng bị bật. Ở những đốt nối, các khoang phao bị xoắn chốt khiến nhiều đoạn của chiếc cầu phao bị đứt. Không chỉ có vậy, một chiếc ô tô tải đang điều khiển từ đường dẫn bờ phía bắc xuống cầu phao cũng bị hư hỏng nặng.

Như vậy, trong vòng 10 ngày, cầu phao Đuống đã hai lần bị đâm đứt, nhưng rất may không có thiệt hại về người.

Tại hiện trường, Thiếu tá Nguyễn Văn Chuyên, Phó phân đội trưởng, Phân đội 1, Đoàn Công binh H49 cho biết: do công tác cảnh báo tốt, các tổ cảnh giới luôn tiến hành nhiệm vụ với trách nhiệm cao, nên đã kịp thời phát hiện nguy cơ tai nạn xảy ra. Ngay khi phát hiện, tổ cảnh giới đã báo cho trực ban cầu phao, nhanh chóng giải phóng người và các phương tiện đang lưu thông trên cầu, đồng thời ngăn các phương tiện không cho qua cầu phao bảo đảm an toàn.  Do quá trình đứt dây neo ở hai bên đầu cầu phao Đuống diễn ra từ từ nên những người và phương tiện tham gia giao thông trên cầu phao đã có thời gian thoát lên bờ.

Thiếu tá Nguyễn Văn Chuyên nhấn mạnh: nếu không cảnh báo tốt, chắc chắn thiệt hại về người và của sẽ còn rất cao, vì lưu lượng xe qua cầu rất lớn.

Người và phương tiện tại chỗ được huy động tối đa xử lý sự cố

Sáng 1-8 có thể thông cầu

Để khắc phục sự cố, sớm thông cầu, bảo đảm giao thông, ngay khi sự cố xảy ra, Đoàn Công binh H49 đã triển khai nhiều hành động. Đại tá Trần Hồng Minh, Đoàn trưởng Đoàn Công binh H49 cho biết: ngay sau khi tai nạn xảy ra 5 phút, lực lượng dự bị của Đoàn đã cơ động từ đơn vị tới cầu phao Đuống. Đoàn đã quyết định chuyển 8 đốt phao dự trữ và 2 khoang phà TPP để nhanh chóng khắc phục sự cố. Dự tính lực lượng dự bị và phương tiện, trang bị sẽ tới nơi trong đêm và công tác sửa chữa, lắp đặt sẽ được triển khai ngay. Theo tính toán công việc cộng với sự cố gắng cao nhất, 5 giờ sáng ngày 1-8, cầu phao Đuống có thể thông xe trở lại.

Xử lý hệ thống dây neo bị đứt gặp nhiều khó khăn

Có mặt tại hiện trường, chúng tôi thấy công tác khắc phục sự cố gặp rất nhiều khó khăn. Hệ thống neo đứt, trôi mắc vào nhiều đốt phao làm cho công tác khắc phục tiến triển chậm. Trong khi đó, mặc dù nước đã rút, nhưng lưu tốc dòng chảy còn cao, khoảng 2m/s khiến cho việc kéo, đẩy các đốt phao càng gặp khó khăn hơn. Tuy nhiên, với quyết tâm cao, chỉ huy Đoàn Công binh H49 cùng các lực lượng chức năng có mặt khẳng định, sẽ nỗ lực hết mình để có thể thông cầu vào sáng 1-8.

Cầu phao Đuống được đưa về vị trí thành công

Trước việc hai lần cầu phao Đuống bị đâm đứt, Phó Chánh thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết: Tai nạn xảy ra do các phương tiên chưa chấp hành tốt các quy định, còn chở hàng quá tải. Thanh tra đã và đang chỉ đạo các lực lượng chức năng tuần tra, kiểm soát, nhắc nhở các phương tiện tham gia giao thông tại đây, để ngăn chặn những nguy cơ xấu với cầu phao Đuống.
Cần phải nói thêm, cầu phao Đuống là loại thiết bị, khí tài quân sự quý hiếm, được Chính phủ, Bộ Quốc phòng quyết định điều động để góp phần tháo gỡ khó khăn về giao thông khi sửa chữa cầu Đuống. Sự cố xảy ra vừa gây ách tắc giao thông trên tuyến đường cửa ngõ quan trọng của Thủ đô, vừa gây thiệt hại vật chất không nhỏ. Chính vì thế, các cơ quan tuần tra, kiểm soát, duy trì trật tự đường sông, đặc biệt quanh khu vực thượng lưu cầu Đuống cần kiên quyết, kịp thời xử lý, ngăn chặn các tình huống có thể gây mất an toàn cho cầu. Bên cạnh đó, chủ tàu, người điều khiển các phương tiện cũng phải nêu cao ý thức, trách nhiệm, không để xảy ra các vụ việc tương tự....

Bài và ảnh: Đinh Xuân Dũng