Tình trạng này đang tồn tại và có diễn biến phức tạp tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh cũng như nhiều địa phương khác trên cả nước. Đặc biệt, sau thời gian hạn chế di chuyển vì dịch Covid-19, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao thì số lượng phương tiện, tần suất chạy xe càng có chiều hướng vi phạm nhiều lên. Các đối tượng sử dụng nhiều thủ đoạn nhằm đối phó với lực lượng chức năng.

leftcenterrightdel
Các đối tượng cò mồi, bắt khách sau khi tuyến đường trên cao Mai Dịch-Nam Thăng Long thông xe.

Đáng chú ý là không chỉ có xe khách mới dừng, đỗ, đón - trả, sang khách sai quy định, mà ngay cả xe ôm, xe taxi cũng vi phạm. Khi thấy nhà xe chạy chậm trả khách, đội xe ôm, taxi nhốn nháo chạy theo đón khách. Việc dừng đỗ giữa đường chèo kéo, không chỉ khiến giao thông ách tắc mà còn gây nguy hiểm tính mạng cho người tham gia giao thông. Sự thật mà nói, không phải hành khách không biết tới những hệ lụy này, nhưng với tâm lý được sử dụng dịch vụ vận tải phải thuận tiện, giá cả phù hợp và chất lượng dịch vụ tốt khiến họ cố tình lờ đi những quy định.

Bởi vậy, thiết nghĩ bên cạnh các chế tài xử phạt nghiêm khắc, thì việc áp dụng khoa học, công nghệ trong nhận diện, cảnh báo đối với một số hành vi vi phạm như chạy sai hành trình, đón trả khách sai quy định... để phạt “nguội” như một liều thuốc mạnh. Về lâu dài, các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định cần chú trọng đến việc đầu tư đổi mới phương tiện, nâng cao chất lượng dịch vụ; hạ tầng bến bãi đáp ứng tốt nhu cầu của người dân.

Ngoài ra, các lực lượng chức năng cần tăng cường xử lý, nhắc nhở, xử phạt hành chính cả hành khách và chủ phương tiện đón, trả khách sai quy định này, tránh tình trạng bắt khách trên đường vành đai của Thủ đô Hà Nội thời gian vừa qua, đồng thời chấn chỉnh để người dân từ bỏ thói quen đứng ở bất cứ nơi nào thấy thuận tiện để đón xe. Có như vậy, các hành vi vi phạm về vận tải hành khách của nhiều nhà xe mới không còn “nhờn thuốc”.

HOÀNG LAN (Hoàng Mai, Hà Nội)