Qua kiểm tra tại chốt Cao Bồ trên Quốc lộ 10, chốt trước cầu Tân Đệ thuộc tỉnh Nam Định và sau cầu Tân Đệ của tỉnh Thái Bình, đoàn công tác ghi nhận việc tổ chức, bố trí phân công lực lượng liên ngành tại các chốt rất bài bản, bảo đảm quân số trực 24/24 giờ, tại các chốt đều bố trí lán kiểm tra, khai báo y tế hợp lý, có tổ chức phân làn, phân luồng từ xa, một chốt nhiều điểm kiểm tra.
Tuy nhiên, việc triển khai công tác kiểm tra thông tin phương tiện và lái xe vận tải tại các chốt còn tương đối thủ công, chưa tận dụng các thiết bị thông minh có chức năng quét mã QR Code để kiểm tra phương tiện. Lực lượng tại chốt khi kiểm tra phương tiện đều yêu cầu kiểm tra giấy xét nghiệm của lái xe, điều này khiến công tác kiểm tra mất thêm thời gian và tăng khả năng tiếp xúc. Bên cạnh đó, từ ngày 24-9, UBND tỉnh Nam Định có quy đinh, giấy xét nghiệm bằng phương pháp test nhanh chỉ có hiệu lực trong vòng 48 giờ, trong khi theo quy định của Bộ Y tế là 72 giờ.
Tổ công tác của Bộ GTVT đã hướng dẫn các nguyên tắc tổ chức giao thông và kiểm soát dịch theo tinh thần Chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, hướng dẫn của Bộ GTVT, Bộ Y tế cho các bộ thực thi nhiệm vụ tại các Trạm. Trong đó cần phải tận dụng tối đa thiết bị thông minh để kiểm tra các phương tiện có mã QR Code; nếu kết quả nhận diện “xanh” thì cho đi luôn, còn “đỏ” thì phải tổ chức dừng đỗ cho phương tiện hợp lý để kiểm tra trực tiếp giấy tờ của lái xe, không để cản trở giao thông.
Tại hiện trường, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ yêu cầu Sở GTVT tỉnh Nam Định tiếp tục rà soát và nghiên cứu kỹ các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, hướng dẫn của Bộ GTVT để tham mưu cho UBND tỉnh ban hành quy định, quy trình kiểm soát tại chốt, bảo đảm nguyên tắc chỉ kiểm tra ngẫu nhiên, tiền kiểm, hậu kiểm đối với các phương tiện vận tải hàng hóa có mã QR Code, công nhận giấy xét nghiệm âm tính với Covid-19 bằng phương pháp test nhanh và có hiệu lực trong 72 giờ; tăng cường hướng dẫn và xem xét trang bị thiết bị có chức năng quét mã QR Code cho lực lượng kiểm soát tại chốt, không để ùn tắc giao thông kéo dài gây bức xúc đối với người dân và lái xe…
Tại TP Hải Phòng, theo ghi nhận thực tế của Tổ công tác, lưu lượng phương tiện đi đến thành phố, đặc biệt là xe container vẫn rất lớn, tuy nhiên, không có hiện tượng ùn ứ. Các chốt kiểm soát trên địa bàn thành phố đều được chia thành nhiều điểm, nhiều lớp và phân luồng đối với các phương tiện khác nhau nên không để ùn tắc.
Theo Thiếu tướng Vũ Thanh Chương, Giám đốc Công an TP Hải Phòng, xác định Hải Phòng là đầu mối cảng biển lớn của khu vực miền Bắc nên thành phố phải giữ vững mục tiêu các cảng luôn đảm bảo an toàn với dịch bệnh, duy trì hoạt động liên tục để đảm bảo nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa. Đến nay, lực lượng công an và ngành GTVT Hải Phòng đã xây dựng các phương án để tổ chức giao thông, kiểm soát dịch hợp lý, khoa học để bảo đảm giao thông thông suốt, không để ùn tắc giao thông. Thành phố cũng đã bố trí các điểm lưu trú, kết hợp test nhanh Covid-19 tập trung cho đội ngũ lái xe vận tải. Đây cũng là giải pháp rất hiệu quả để ngăn chặn nguy cơ lây lan dịch bệnh trên địa bàn thành phố.
MẠNH HƯNG