Theo đó, dự kiến giai đoạn 1 sẽ tổ chức lại 2 tuyến như sau: Tuyến Đường sắt Thống Nhất: 01 đôi tàu/ 01 ngày (đón tiễn khách tại 39 ga); tuyến Hà Nội – Hải Phòng: 1 đôi/ngày (đón tiễn tại 8 ga).

Đến thời điểm hiện tại, có 2 tỉnh thành phố là Đà Nẵng và Quảng Trị nhất trí với dự thảo kế hoạch; UBND thành phố Hà Nội chưa đồng ý với Dự thảo kế hoạch. UBND Thành phố Hà Nội tiếp tục khẳng định quan điểm dừng vận tải hành khách bằng đường sắt đến Hà Nội và đề nghị các bước chuẩn bị điều kiện cần thiết trước khi hoạt động trở lại.

Theo ông Hoàng Triệu Hùng, Phó giám đốc Sở GTVT thành phố Hải Phòng: "Hải Phòng thì chỉ có tuyến Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, Hải Phòng sẽ chờ Hà Nội, khi Hà Nội sẵn sàng mở thì Hải Phòng mới mở được. Nếu tổ chức khai thác, trước mắt Hải Phòng sẽ cách ly tập trung những hành khách về từ "vùng đỏ", các vùng mức độ dịch khác có thể xem xét cách ly, theo dõi tại nhà". Cùng ý kiến, đại diện Sở GTVT tỉnh Hải Dương cũng cho biết, Hải Dương hoàn toàn phụ thuộc vào sự sẵn sàng của 2 thành phố đầu tuyến.

Hình ảnh tại Ga Hà Nội. 

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh cho biết: Hiện nay rất cần thiết phải nối lại các tuyến vận tải đường sắt để phục vụ đưa người dân về quê và đón người dân có nhu cầu quay lại khu vực miền Nam để lao động. Thành phố tạo điều kiện thuận lợi nhất để đưa đón người dân di chuyển đi và đến các nhà ga trên địa bàn thành phố. Tuy nhiên cần phải xem xét điều kiện y tế đối với hành khách, nếu đưa ra tiêu chí như với hàng không thì rất khó cho người dân có nhu cầu đi lại bằng đường sắt".

Theo bà Nguyễn Thị Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai: "Đồng Nai nhất trí với kế hoạch của Cục ĐSVN, tuy nhiên Đồng Nai chỉ băn khoăn là người xuống các ga trên địa bàn tỉnh Đồng Nai thì không đi đến các địa phương khác được".

Đa số ý kiến phát biểu của lãnh đạo Sở GTVT các tỉnh, thành phố khác đều bày tỏ ý kiến đồng ý việc cần thiết mở lại các tuyến đường sắt tuy nhiên cần phải làm rõ đối tượng, số lượng hành khách, cách thức triển khai để địa phương chuẩn bị nhân lực, nguồn lực về cách ly, điều trị và đa số đều kiến nghị áp dụng như đối với hành khách của hàng không. Riêng Thừa Thiên Huế và Nam Định kiến nghị sẽ có ý kiến sau ngày 15-10.

Ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng: Thực tiễn tình hình các địa phương phía Nam, thì người dân về quê hiện nay đa số đã được tiêm một mũi và đã xét nghiệm âm tính; rõ ràng đi xe máy sẽ nguy hiểm và không loại trừ vẫn bị lọt những người đã nhiễm virus chính vì vậy vẫn tồn tại nguy cơ lây nhiễm cao và mất ATGT, tạo ra vấn đề ANTT cho chính các địa phương khi dòng người đi qua địa bàn. Chính vì vậy việc khôi phục sẵn sàng cho các loại hình vận tải khối lượng lớn như đường sắt là cần thiết và đây là trách nhiệm của tất cả chúng ta. Nếu chúng ta làm tốt và chủ động thì không để tình trạng như hiện nay; vì trên thực tế người dân vẫn quyết tâm về và chúng ta vẫn phải thực hiện việc tổ chức hỗ trợ, tiếp nhận như hiện nay.

Chúng ta cần thống nhất quan điểm và suy nghĩ đưa ra những điều kiện phải đảm bảo để người dân có thể thuận lợi để đi được, nên quy định điều kiện tiêm một mũi 14 ngày và xét nghiệm âm tính, đề nghị Bộ Y tế ủng hộ và đồng thuận về điều kiện này. Còn nếu các địa phương thuê tàu riêng để đón công dân thì theo yêu cầu của địa phương.

Khi tổ chức đảm bảo kiểm soát chặt chẽ công tác phòng, chống dịch tại ga, đảm bảo hành khách có kết quả xét nghiệm âm tính trong vòng 72 giờ mới lên tàu, có thể phân nhóm người đã đủ yêu cầu về y tế như người đã tiêm đủ 2 mũi, người tiêm một mũi, phân nhóm theo địa phương và bố trí theo toa riêng biệt. Cần đảm bảo nhu cầu vận chuyển tài sản, phương tiện của người dân đúng quy định, phòng chống cháy nổ.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông nêu rõ quan điểm: Thực hiện ý kiến chỉ đạo chung của Chính phủ, Ban Chỉ đạo quốc gia Phòng, chống dịch Covid-19 và Thủ tướng Chính phủ về việc phải từng bước nới lỏng các biện pháp phòng, chống dịch đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, hiệu quả phòng, chống dịch Covid-19, đặc biệt thực hiện Công điện 1314 của Thủ tướng phải đảm bảo tổ chức, hỗ trợ đi lại cho người dân, Bộ GTVT đã chỉ đạo và chủ động xây dựng hướng dẫn và kế hoạch triển khai chi tiết. Tuy nhiên phải thống nhất quan điểm phải mở lại hoạt động vận tải trong đó có đường sắt. Đề nghị các địa phương khẩn trương có ý kiến chính thức bằng văn bản; trên nguyên tắc, ý kiến để tổ chức thực hiện và sớm nối lại hoạt động vận tải đường sắt, phải thống nhất cơ chế phối hợp thế nào? Cần những thông tin gì? Khai báo và biểu mẫu thế nào? Điều kiện về hạ tầng tại ga để tổ chức tiếp nhận, phân loại hành khách? Quy định cách ly y tế tại địa phương như thế nào? Đầu mối cụ thể của địa phương để tiếp nhận thông tin.

Nguyên tắc là sẽ tìm nguyên tắc chung nhất để đảm bảo không quá phức tạp, gây khó khăn cho người dân.

Trên cơ sở đó, yêu cầu Cục ĐSVN, Tổng công ty ĐSVN, Vụ Vận tải phải chủ động, đôn đốc, phối hợp chặt chẽ với đầu mối là Sở GTVT để khẩn trương tổng hợp các ý kiến để sớm hoàn thiện Kế hoạch triển khai chung. Trong đó làm rõ với ngành Y tế về điều kiện cụ thể đối với hành khách đi tàu, nếu cần thiết xin ý kiến Ban Chỉ đạo quốc gia Phòng, chống dịch để có chỉ đạo thống nhất thực hiện cho cả nước.

Bài, ảnh: VIỆT HIẾU