* Hải quân Mỹ dùng robot tiếp nhiên liệu cho USV

Army Recognition đưa tin, Hải quân Mỹ đã thử nghiệm dùng một hệ thống robot chuyên dụng của hãng công nghệ Sealartec của Israel để tiếp nhiên liệu cho tàu mặt nước không người lái (USV) đa nhiệm T38.

Theo thông báo từ Hải quân Mỹ, lực lượng này đã tiến hành khoảng 100 lần kết nối giữa hệ thống robot và USV T38, trong đó tiếp hơn 1.500 lít nhiên liệu trong điều kiện hoạt động trên biển. Việc kết nối thành công nhiều lần đặc biệt quan trọng vì chúng chứng minh rằng khái niệm này có thể được đánh giá như một quy trình hoạt động bền vững chứ không phải là một thành tựu kỹ thuật đơn lẻ.

Hình ảnh Hải quân Mỹ dùng một hệ thống robot chuyên dụng để tiếp nhiên liệu cho USV T38. Ảnh: NAVAIR

Khả năng trên có thể giúp các USV duy trì hoạt động lâu hơn mà không cần quay trở lại cảng, đồng thời mở rộng phạm vi và khả năng thực hiện nhiệm vụ liên tục của chúng khi được triển khai đến những khu vực xa cơ sở hạ tầng hậu cần hiện có, hoặc giảm nhu cầu phải bố trí thêm các tàu hỗ trợ có người lái để duy trì sự hiện diện của chúng.

Thực chất, Hải quân Mỹ và Sealartec chỉ mất 7 tháng để biến ý tưởng thành hiện thực và đưa vào giai đoạn thử nghiệm. Chu kỳ nghiên cứu được đẩy nhanh đó phản ánh nỗ lực của Hải quân Mỹ nhằm rút ngắn quá trình phát triển dự án, đặc biệt là trong các lĩnh vực mà hệ thống không người lái có thể giúp giảm thiểu rủi ro về tính mạng con người và mở rộng phạm vi hoạt động cũng như sự hiện diện của lực lượng này trên biển.

USV T38 được chế tạo bởi hãng công nghệ MARTAC của Mỹ cho hải quân nước này. Tàu có chiều dài 11-12m, sở hữu thiết kế hai thân, vỏ làm bằng sợi carbon chịu lực cao, tốc độ tối đa khoảng 150km/giờ, tải trọng hơn 1.800kg và tầm hoạt động tối đa trên 4.400km. Tàu được sử dụng cho các hoạt động tình báo, giám sát, trinh sát (ISR), tuần tra an ninh, rà phá mìn, tác chiến điện tử và hỗ trợ hậu cần.

* Anh đưa vũ khí laser lên xe tự hành nhằm diệt UAV “bầy đàn”

UK Defence Journal đưa tin, Bộ Quốc phòng Anh đang tiến hành phát triển hệ thống phòng không laser gắn trên xe tự hành để chống lại chiến thuật “bầy đàn” bằng máy bay không người lái (UAV) giá rẻ.

Theo Bộ Quốc phòng Anh, kế hoạch trên nằm trong Dự án PANOPTES nhằm tìm kiếm khả năng chống UAV của Lục quân Anh, qua đó có thể bảo vệ các lực lượng cơ động trước tình trạng tấn công dày đặc bằng UAV ngày càng gia tăng trong các cuộc xung đột trên thế giới gần đây.

Hệ thống laser năng lượng cao được lắp trên xe bọc thép Wolfhound. Ảnh: Bộ Quốc phòng Anh

Yêu cầu của Bộ Quốc phòng Anh là phát triển một hệ thống tích hợp có khả năng phát hiện, theo dõi, nhận dạng, ra quyết định và vô hiệu hóa các mối đe dọa trên không, đồng thời hoạt động tự động từ một phương tiện mặt đất tự hành. Mục tiêu ban đầu là các UAV riêng lẻ cũng như các cuộc tấn công đồng thời và tuần tự nhằm áp đảo hệ thống phòng thủ.

Điều này chứng tỏ Dự án PANOPTES không chỉ là cho ra một thiết bị trình diễn công nghệ thông thường. Thay vào đó, sản phẩm của dự án phải hoạt động như một hệ thống phòng thủ di động tích hợp đi kèm với các lực lượng được triển khai tác chiến; đồng thời, tạo ra một đơn vị phòng không tầm ngắn hiệu quả về chi phí bởi việc sử dụng tên lửa đánh chặn đắt tiền cho từng mục tiêu có nguy cơ nhanh chóng làm cạn kiệt kho vũ khí.

Thực chất, Dự án PANOPTES kế thừa công nghệ từ chương trình trình diễn vũ khí năng lượng định hướng bằng laser trên mặt đất của Quân đội Anh. Trước đó, vào tháng 7-2024, hệ thống laser năng lượng cao do chi nhánh tại Anh của hãng Raytheon (Mỹ) dẫn đầu được lắp trên xe bọc thép Wolfhound và thử nghiệm kỹ thuật tại cơ sở của Phòng thí nghiệm Khoa học và Công nghệ Quốc phòng (Dstl) ở Porton Down. Hệ thống đã vô hiệu hóa các mục tiêu ở khoảng cách hơn 1km. Đến tháng 12-2024, binh sĩ thuộc Trung đoàn Pháo binh Hoàng gia số 16 tiếp tục vận hành hệ thống laser trên xe Wolfhound tại trường bắn Radnor. Đây là lần đầu Quân đội Anh sử dụng laser năng lượng cao từ xe bọc thép để tiêu diệt mục tiêu trên không trong quá trình thử nghiệm.

* Ukraine lần đầu triển khai hệ thống pháo phòng không Skyranger 35 mới

Theo The Defence Blog, Ukraine đã đưa vào sử dụng những hệ thống pháo phòng không Skyranger 35 đầu tiên được gắn trên khung gầm xe tăng bánh xích Leopard 1.

Đoạn video được công bố vào ngày 3-9 cho thấy sự xuất hiện của chúng trong đội hình phương tiện của Trung đoàn tên lửa phòng không 1020 của Quân đội Ukraine.

Hình ảnh được cắt trong đoạn video về hệ thống pháo phòng không Skyranger 35. Nguồn: Tài khoản GAU trên mạng xã hội X

Trước đó, có rất ít thông tin về việc ngành công nghiệp quốc phòng Đức bàn giao hệ thống pháo phòng không Skyranger 35 cho các lực lượng của Kiev. Vì lý do bảo mật, những thông tin về lô xe như thời gian, số lượng và cấu hình tác chiến không được tiết lộ.

Tập đoàn Rheinmetall của Đức đã tạo ra phiên bản mới nhất của hệ thống phòng không Skyranger 35 bằng cách sử dụng khung gầm xe tăng Leopard 1 (thay vì khung gầm xe bánh lốp truyền thống) và gắn lên trên mô-đun chiến đấu lắp pháo tự động 35mm có tốc độ bắn rất cao, lên đến 1.000 phát/phút và tầm bắn khoảng 4km. Bên cạnh đó, nó có thể lắp đặt một bệ phóng cho 2 tên lửa vác vai loại FIM-92 Stinger hoặc Mistral.

Đạn của pháo 35mm bao gồm nhiều loại khác nhau, trong đó có loại gắn ngòi nổ vô tuyến định tầm nổ, đây là tính năng quan trọng khi chống lại mục tiêu nhỏ bay thấp như UAV cảm tử. Cơ số đạn tiêu chuẩn mà mô-đun Skyranger 35 mang theo bao gồm 252 viên.

Để phát hiện các mục tiêu trên không kích thước nhỏ, Skyranger 35 sử dụng radar đa nhiệm AMMR hoạt động trên băng tần S. Tổng cộng có 5 ăng-ten được lắp đặt trên xe quay về các hướng, cung cấp phạm vi phủ sóng 360 độ. Ngoài ra, hệ thống còn được trang bị thiết bị thụ động Rheinmetall FIRST, giúp phát hiện các mục tiêu nhỏ tốt hơn.