Một đại diện của hãng này cho biết, mục tiêu của công ty là nhằm quảng bá M-346FA tới khu vực Mỹ Latinh – một thị trường tiềm năng cho dòng máy bay trên.

Hiện tại, nhiều quốc gia Mỹ Latinh đang có nhu cầu về máy bay đa năng vừa phục vụ công tác huấn luyện nhưng khi cần thiết vẫn có thể chuyển đổi sang thực hiện nhiệm vụ yểm trợ hỏa lực mặt đất (Close air support - CAS) hoặc trinh sát.

Mô hình máy bay M-346FA tại Triển lãm M-346FA.

Tiêm kích M-346FA dự kiến sẽ chính thức bay thử nghiệm vào nửa đầu năm 2020 và sẽ được bàn giao cho một khách hàng giấu tên vào năm 2021. Trong khi đó, nhà sản xuất cũng tiết lộ rằng Argentina đang rất quan tâm tới máy bay này.

Theo tạp chí quốc phòng Jane’s, tiêm kích M-346FA được phát triển từ máy bay M-346 chuyên được dùng để huấn luyện phi công. Hiện M-346 đang có mặt trong không quân Italy, Singapore, Israel, Ba Lan...

Tiêm kích M-346FA từng được giới thiệu tại nhiều triển lãm trên thế giới.

Nhà sản xuất công bố, máy bay M-346FA vẫn đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn của một máy bay huấn luyện, đồng thời đã được thêm các tính năng cho phép trở thành một tiêm kích hạng nhẹ. Với mức giá chỉ hơn 20 triệu USD mỗi chiếc cùng chi phí hoạt động thấp, M-346FA hướng tới các quốc gia yêu cầu một loại máy bay rẻ và tiết kiệm nhưng cũng không kém phần đa dụng. 

Về khả năng mang vác vũ khí, M-346FA được trang bị 7 giá treo ở dưới thân máy bay với tải trọng tối đa khoảng 3 tấn, cho phép triển khai nhiều loại vũ khí khác nhau như pháo 23mm, tên lửa (R27, R73, Kh25), các loại bom nhỏ, rocket.

Tiêm kích M-346FA phù hợp với các quốc gia có nhu cầu về dòng máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu.

Đáng chú ý, M-346 chính là sản phẩm hợp tác giữa công ty Yakovleva của Nga và công ty L'Alenia Aermacchi của Italy. Vì một số bất đồng nên dự án phải dừng lại ở giai đoạn cuối cùng. Mỗi công ty đều có được các tài liệu thiết kế cơ bản của máy bay để rồi tự sản xuất ra các sản phẩm riêng: Yak-130 của Yakovlev và M-346 của L'Alenia Aermacchi.

Một số thông số kỹ thuật cơ bản của M-346 bao gồm chiều dài 11,5m, sải cánh 9,7m, khối lượng rỗng 4,6 tấn, khối lượng cất cánh tối đa 9,5 tấn, tốc độ tối đa 1.255km/h, trần bay 13,7km, kíp lái hai người.

PHẠM HUY (theo Jane’s)