QĐND Online - Bộ Quốc phòng Israel đã quyết định ngăn chặn hợp đồng bán radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA) cho Ấn Độ. Theo Flightglobal, trong suốt 2 năm qua, phía Ấn Độ đã vận động công ty Israel Aerospace Industries chuyển giao cho quốc gia Nam Á này hệ thống radar AESA hàng không EL/M-2052. Nhiều chuyên gia quân sự nhận định việc Israel hủy hợp đồng bán radar EL/M-2052 cho Ấn Độ là do chịu “sức ép” từ phía Mỹ.

Quyết định nói trên của chính phủ Israel chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới quá trình đàm phán giữa IAI và Cơ quan phát triển hàng không Ấn Độ (ADA) về việc trang bị radar EL/M-2052 trên dòng chiến đấu cơ LCA Tejas của quốc gia Nanm Á này.

Radar EL/M-2052. Ảnh: acig.org

Ngoài Ấn Độ, radar EL/M-2052 cũng “không được phép” xuất khẩu cho một số quốc gia khác trên thế giới. Tuy nhiên, thông tin về các quốc gia chịu “lệnh cấm” này vẫn nằm trong vòng bí mật.

Mới đây, chính phủ Mỹ đã nhiều lần lên tiếng phản đối khả năng Israel cung cấp hệ thống radar AESA này ra thị trường thế giới. Một trong nhưng nguyên nhân chính dẫn tới động thái nói trên của chính phủ Mỹ là do lo ngại việc xuất khẩu radar EL/M-2052 sẽ ảnh hưởng tiêu cực tới doanh thu lĩnh vực xuất khẩu vũ khí của Mỹ.

Được biết, công ty Saab (Thụy Điển) đang lên kế hoạch trang bị radar hàng không EL/M-2052 trên chiến đấu cơ JAS-39 Gripen IN tham gia vào gói thầu tìm nhà cung cấp 126 máy bay tiêm kích đa nhiệm hạng trung tại Ấn Độ. Tuy nhiên, sau đó, nhà thầu Thụy Điển này đã quyết định chọn radar AESA ES05 do hãng Selex Galileo (Pháp) sản xuất.

Được thiết kế theo phương thức modune, tổng trọng lượng của hệ thống radar EL/M-2052 vào khoảng 130-180 kg tùy theo cấu hình. Hệ thống radar hàng không này của Israel có khả năng cùng lúc vừa theo dõi mục tiêu vừa vẽ bản đồ địa hình mặt đất khu vực trong tầm quét của radar. Thậm chí, radar EL/M-2052 còn có thể nhận dạng được mục tiêu ở khoảng cách lớn. Khả năng “tác chiến” của dòng radar là việc có thể phát hiện và theo dõi tới 64 mục tiêu cùng lúc.

Tuấn Sơn (theo Lenta)