Chia sẻ tại buổi tọa đàm, ông Võ Huy Cường, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) cho biết, thị trường hàng không nội địa đang có sự trỗi dậy và phát triển, chúng ta đã nhìn thấy hình bóng ngành hàng không như giai đoạn trước khi có dịch Covid-19. “Hiện nay có những đường bay nội địa đã đạt đến 80% công suất so với thời gian cao điểm của dịp Tết Nguyên đán 2020. Một số hãng hàng không đã mở đường bay mới kết nối các sân bay địa phương với nhau”, ông Võ Huy Cường chia sẻ. Tuy nhiên, theo Phó cục trưởng Cục HKVN, do còn hạn chế khách quốc tế qua đường hàng không nên tổng thị trường chưa đạt đến 50% lượng khách so với trước khi có dịch vì thị trường quốc tế chiếm khoảng 1/2 trong tổng thị trường hàng không Việt Nam. Dự báo, thời gian tháng 6, tháng 7 sẽ là dịp cao điểm của hàng không nội địa và là cơ hội để duy trì ổn định của ngành hàng không, sẵn sàng mở cửa đón khách quốc tế khi dịch bệnh trên thế giới được kiểm soát.

Lãnh đạo Cục HKVN khẳng định, cục sẽ tạo điều kiện để tháo gỡ khó khăn cho các hãng hàng không Việt Nam cũng như các doanh nghiệp dịch vụ như cảng hàng không, công ty phục vụ mặt đất, cung cấp suất ăn... Quan điểm của Cục HKVN là tạo điều kiện tối đa cho các hãng hàng không, trừ trường hợp hạn chế về cơ sở hạ tầng. Ví dụ như đường bay đến Côn Đảo (Bà Rịa-Vũng Tàu), ngày cao điểm có tới 21 chuyến bay giữa TP Hồ Chí Minh và Cần Thơ với Côn Đảo, tần suất tăng lên nhanh chóng trong thời gian ngắn sau khi hoạt động trở lại. Mặc dù vậy, sân bay này hiện chỉ tiếp nhận được một số loại máy bay như ATR72. Công ty bay dịch vụ hàng không (VASCO) hiện là đơn vị duy nhất khai thác đường bay đến Côn Đảo. Ông Võ Huy Cường cho biết, bất cứ hãng hàng không nào thu xếp máy bay phù hợp để khai thác đường bay đến Côn Đảo đều được cấp phép.

leftcenterrightdel
Các đại biểu chia sẻ thông tin tại buổi tọa đàm.

Về phía hãng hàng không, ông Trịnh Văn Quyết, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn FLC và Hãng hàng không Bamboo Airways cho biết, đến thời điểm này, chính phủ, các bộ ngành đều làm rất quyết liệt đối với chính sách cho ngành hàng không, vì thế, khó khăn đã và đang được tháo gỡ. Bộ Giao thông vận tải và Cục HKVN đã kịp thời vào cuộc, đặc biệt là sau khi thực hiện giãn cách xã hội để phòng, chống dịch. Hiện tại, Bamboo Airways đã mở lại 90% đường bay, tuy nhiên, nếu trước khi có dịch Covid-19, hãng bay 150 chuyến một ngày thì hiện tại mới đạt 50%. Ông Trịnh Văn Quyết khẳng định, hãng sẽ phủ kín các đường bay nội địa vào đầu tháng 6 và chậm nhất là tháng 7, cũng như mong muốn tạo công ăn việc làm tốt nhất cho người lao động vì Bamboo Airways không bị ảnh hưởng nhiều bởi mạng bay quốc tế.

Chuyên gia kinh tế, TS Trần Du Lịch cho rằng, du lịch là ngành có tính lan tỏa cao. Ngành du lịch cần sự kết nối giữa chính quyền địa phương với doanh nghiệp du lịch, lưu trú và hàng không. Theo TS Trần Du Lịch, ngành hàng không có tác động rất lớn tới nền kinh tế, nhiều hãng hàng không Việt trụ được đến lúc này dưới tác động của dịch bệnh là rất giỏi. Khó khăn hiện tại của ngành hàng không chỉ như cái cây thiếu nước nhưng bộ rễ vẫn tốt, chỉ cần có một cơn mưa là có thể đâm chồi nảy lộc, cơn mưa đầu tiên chính là thúc đẩy hàng không nội địa. Để làm được điều này, ngành hàng không, các địa phương cần kết hợp với nhau, tạo cú hích phát triển, giúp ngành hàng không từng bước trỗi dậy. Tiếp theo, cũng cần phải thay đổi trật tự ngành hàng không, sắp xếp lại các đường bay, chuyến bay...

TS Lê Xuân Nghĩa, chuyên gia kinh tế cho rằng, Việt Nam đã nhanh chóng kiểm soát dịch bệnh, vì vậy cần tận dụng cơ hội phục hồi kinh tế cùng các nước khác. Nhu cầu thị trường hàng không nội địa đang phát triển tốt, đây là lợi thế của ngành hàng không, cần có giải pháp để kích cầu thị trường, phát huy lợi thế này.

Tin, ảnh: MẠNH HƯNG