Kết quả trên phản ánh sự vận hành đồng bộ của chuỗi cung ứng, từ sản xuất, xuất nhập khẩu đến vận tải và logistics; đồng thời gắn với đà tăng trưởng của nền kinh tế khi 6 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam tăng 27,1% so với cùng kỳ.

Tại khu vực Cái Mép - Thị Vải, sản lượng container đạt 3,9 triệu TEU, tăng 9,2%, với 53 tuyến dịch vụ quốc tế kết nối trực tiếp các thị trường lớn trên thế giới. Trong bức tranh tăng trưởng đó, TCIT tiếp tục khẳng định vai trò là mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái cảng và logistics của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.

TCIT đón các chuyến tàu mẹ quốc tế chở đầy hàng hóa.
Thời gian giao nhận container trực tiếp qua cổng được rút ngắn, tiết kiệm thời gian và chi phí cho khách hàng.

Ông Trương Tấn Lộc, Chủ tịch Hội đồng thành viên TCIT cho biết: “Lợi thế cạnh tranh của cảng biển hôm nay không chỉ nằm ở cầu bến, độ sâu luồng tàu hay sản lượng container, mà ở khả năng xây dựng một hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh”. Theo đó, mục tiêu của TCIT không chỉ là nâng cao sản lượng xếp dỡ, mà còn gia tăng giá trị cho khách hàng thông qua rút ngắn thời gian giao nhận, tối ưu chi phí và nâng cao độ tin cậy của chuỗi cung ứng.

Trong tháng 7-2026, TCIT khai thác 45 chuyến tàu mẹ trên 13 tuyến dịch vụ quốc tế, 13 chuyến feeder nội địa và 83 chuyến feeder trung chuyển Campuchia. Năng suất giải phóng tàu đạt hơn 138 container/giờ/tàu, thời gian giao nhận bình quân qua cổng khoảng 15 phút/container, bảo đảm chất lượng khai thác ổn định ngay cả khi sản lượng tăng cao.

Hoạt động bốc xếp hàng container lên tàu tại cảng TCIT.
TCIT tối ưu hóa hoạt động khai thác và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Dấu mốc 221.819 TEU là kết quả của sự đồng hành giữa các hãng tàu, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đơn vị vận tải, doanh nghiệp logistics cùng sự phối hợp chặt chẽ của các đơn vị trong hệ thống Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và tập thể cán bộ, người lao động TCIT.

Phát huy kết quả đạt được, TCIT tiếp tục đầu tư hạ tầng, hiện đại hóa trang thiết bị, đẩy mạnh chuyển đổi số, tối ưu hóa hoạt động khai thác và nâng cao chất lượng dịch vụ, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam, khẳng định vị thế cảng biển Việt Nam trên thị trường quốc tế.