Huy động lực lượng điều phối, đầu tư hạ tầng cấp bách

Chủ động các phương án khắc phục

Tình trạng UTGT khu vực Sân bay Tân Sơn Nhất diễn ra từ lâu và diễn biến ngày càng trầm trọng, tại nhiều thời điểm trong ngày. Đặc biệt, tuyến đường Trường Sơn trước cổng sân bay, vào các buổi sáng và giờ tan tầm trưa, cuối chiều... xảy ra kẹt xe, UTGT kéo dài. Tình trạng kẹt xe xảy ra dây chuyền ở các tuyến đường kết nối với Sân bay Tân Sơn Nhất như: Hồng Hà, Cộng Hòa, Phổ Quang, Hoàng Văn Thụ, Nguyễn Văn Trỗi, ngã tư Bảy Hiền, vòng xoay Lăng Cha Cả...

Ở khu vực bên trong sân bay, ô tô các loại, tắc-xi đưa đón khách ra vào sân bay nối từng hàng dài, ken kín. Vào ban đêm, tình trạng kẹt xe cũng thường xuyên diễn ra ở khu vực trong và ngoài cổng sân bay. Theo lãnh đạo Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất, khách đi lại trong dịp Tết Nguyên đán 2017 (từ ngày 20-1 đến 10-2-2017) dự kiến có khoảng 2,5 triệu lượt người, tần suất trung bình các chuyến bay tăng cao hơn so với ngày thường, ở mức từ 761 chuyến bay/ngày. Năm 2015, Sân bay Tân Sơn Nhất đã phục vụ hơn 181.000 lượt chuyến bay với 26,5 triệu lượt khách, năm 2016, số hành khách qua sân bay đã lên đến hơn 31 triệu lượt. Lượng hành khách tăng cao tạo áp lực lớn do công suất thiết kế của sân bay chỉ đáp ứng được 25 triệu lượt hành khách/năm. Ông Đặng Tuấn Tú, Giám đốc Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, lượng hành khách tăng cao đã khiến UTGT xảy ra nghiêm trọng ở cửa ngõ sân bay và các điểm lân cận, trở thành vấn đề hết sức nan giải. Lượng ô tô, xe gắn máy đưa đón khách ở sân bay trong ngày tăng cao, trong đó, xe gắn máy tăng 90%, ô tô tăng hơn 50% kể từ khi đường Phạm Văn Đồng kết nối với sân bay được đưa vào hoạt động, dẫn đến lưu lượng người và xe lưu thông qua đường Trường Sơn để vào trung tâm thành phố rất lớn, kẹt xe nghiêm trọng.

Trung tá Huỳnh Trung Phong, Trưởng phòng CSGT đường bộ-đường sắt Công an TP Hồ Chí Minh, cho biết: Dự kiến những ngày cao điểm trước và sau Tết Nguyên đán, Sân bay Tân Sơn Nhất mỗi ngày trung bình có khoảng 150.000 lượt người và phương tiện lưu thông ra vào sân bay. Đây là một áp lực cực lớn, gây ùn tắc nghiêm trọng. Bên cạnh đó, tình trạng ùn tắc bên trong sân bay còn do nhiều phương tiện dừng, đỗ đón khách tùy tiện, ngăn cản luồng lưu thông, việc điều tiết các phương tiện này hết sức khó khăn.

Quyết liệt triển khai các giải pháp đồng bộ

Tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ phát triển kinh tế, xã hội năm 2017 do UBND TP Hồ Chí Minh vừa tổ chức, các đại biểu đã dành nhiều thời gian, tập trung bàn giải pháp giải quyết UTGT trong và ngoài Sân bay Tân Sơn Nhất trong dịp Tết Nguyên đán Đinh Dậu. Đồng chí Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo quyết liệt các ngành chức năng phối hợp, chủ động giải quyết tình trạng kẹt xe, đẩy mạnh tiến độ thực hiện các dự án cấp bách chống kẹt xe ở Sân bay Tân Sơn Nhất.

Trước đó, UBND TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo thành lập tổ công tác liên ngành gồm: Cảnh sát giao thông Công an quận Tân Bình phối hợp cùng lực lượng Thanh tra giao thông, chính quyền các địa phương xung quanh khu vực sân bay tổ chức lực lượng trực tuần tra, tăng cường kiểm soát, bảo đảm trật tự giao thông. Lực lượng liên ngành sẽ hướng dẫn điều tiết, phân luồng giao thông, xử lý các trường hợp vi phạm quy định về dừng, đậu xe, mất an toàn giao thông...

Để giải quyết vấn đề UTGT diễn ra nghiêm trọng ở Sân bay Tân Sơn Nhất, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải, UBND TP Hồ Chí Minh đã triển khai hàng loạt giải pháp quyết liệt. Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh đã tổ chức phân luồng, thay đổi một số tuyến đường quanh khu vực sân bay như: Hồng Hà, Bạch Đằng, nhánh đường Tân Sơn Nhất-Bình Lợi, cấm đỗ xe ô tô hai bên đường. Chiều từ nút giao Nguyễn Thái Sơn đến nút giao Trường Sơn trên đường Bạch Đằng và nhánh đường Tân Sơn Nhất-Bình Lợi-Vành đai ngoài nối tiếp đường Bạch Đằng hiện hữu, tất cả các phương tiện phải lưu thông một chiều và cấm các loại xe ô tô tải hoạt động từ 6 giờ đến 22 giờ, cấm đỗ xe trên toàn bộ tuyến đường. Đường Bạch Đằng đoạn từ đường Hồng Hà đến đường Trường Sơn, phía đường A75, tổ chức lưu thông hai chiều và cấm dừng, đỗ xe cả 2 hướng từ 6 giờ đến 22 giờ hằng ngày. Cảng vụ Hàng không miền Nam đã phối hợp với Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh xây dựng kế hoạch phối hợp, thông tin về lượt chuyến bay giờ cao điểm để lực lượng điều phối của ngành giao thông, cảnh sát giao thông tăng cường lực lượng điều tiết, phân luồng bên ngoài, tránh ùn tắc ngay trước khu vực sân bay.

 Cùng với hoạt động điều phối, phân luồng giao thông, UBND TP Hồ Chí Minh đã kiến nghị Chính phủ cho ưu tiên 5 dự án công trình cấp bách và đã được Chính phủ cho phép ưu tiên đầu tư 2 dự án ở cửa ngõ sân bay là cầu vượt tại nút giao đường Trường Sơn với đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài và nút giao Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm. Dự án cầu vượt nút giao đường Trường Sơn có chiều dài hơn 99m, rộng 11,5m, theo hướng từ đường Trường Sơn có nhánh 1 vào nhà ga quốc nội và nhánh 2 vào ga quốc tế. Giai đoạn hai của dự án sẽ tiếp tục mở thêm hướng vào sân bay bằng việc xây hầm chui qua đường Trường Sơn, theo hướng từ cửa ra nhà ga quốc nội đi sang đường Hồng Hà với chiều rộng 6,5m, tổng chiều dài hầm 390m. Dự án thứ hai tại nút giao Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm có tổng mức đầu tư hơn 504 tỷ đồng.

Ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh cho biết, các dự án hạ tầng đang được triển khai gấp rút để góp phần giảm tải áp lực giao thông, UTGT ở khu vực Sân bay Tân Sơn Nhất. Sở Giao thông vận tải đang trình UBND TP Hồ Chí Minh thủ tục thực hiện các công trình giao thông có tính bền vững, huy động các nguồn vốn xã hội hóa với hình thức đối tác công - tư (PPP) để đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện các công trình cấp bách.

Bài và ảnh: HUY BÌNH - BẢO MINH