Hệ thống bao gồm các bánh xe riêng biệt lắp thẳng đứng, song song với nhau và sơn phản quang màu vàng được sản xuất bởi công ty ETI đến từ Hàn Quốc.

Khi phương tiện bất ngờ mất lái, đâm vào hàng rào, các bánh xe giúp giảm xóc và lực tác động cho xe. Sau đó, hàng rào sẽ đàn hồi làm giảm tốc độ của xe và giúp nó từ từ quay trở lại hướng lái.

Hàng rào bánh xe đang được thí điểm tại Singapore.

Đặc biệt, thiết bị này còn ngăn cản xe đã xảy ra tai nạn bị tai nạn lần hai, đồng thời định hướng tầm nhìn cho người lái xe.

Ông Bernard Tay - Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Singapore cho biết, hàng rào đặc biệt này sẽ giúp giảm thương tích cho lái xe và hư hại cho xe khi có va chạm, cũng như hạn chế đến mức thấp nhất tình huống xe lao qua hàng rào.

Cơ quan quản lý giao thông đường bộ Singapore (LTA) sẽ chịu trách nhiệm giám sát hiệu quả của hàng rào và báo cáo lên Bộ Giao thông nước này để xem xét nhân rộng mô hình trên.

Clip thử nghiệm hiệu quả của hàng rào bánh xe.

Tuy vậy, công nghệ này khá đắt đỏ và có thể gây nên áp lực đối với ngân sách được phân bổ của Bộ Giao thông Singapore. Được biết, 1m hàng rào này có giá tới 300-400USD, dù theo nhà sản xuất ETI, chi phí bảo dưỡng và thay thế lại thấp hơn so với rào chắn an toàn truyền thống.

VĂN HIẾU (theo The Straits Times)