“Theo hợp đồng đã ký 2 năm trước, chúng tôi đã phác thảo ý tưởng công nghệ và hoàn thiện các công nghệ áp dụng trên SBV trong tương lai”, Tổng giám đốc Russia Helicopter cho biết.
Ông A. Boginsky nhấn mạnh, quá trình phát triển SBV dựa trên các công nghệ đã thực nghiệm trên nguyên mẫu trực thăng siêu tốc PSV. Nguyên mẫu này khác biệt so với các dòng trực thăng truyền thống ở việc có thêm kết cấu cánh quạt đẩy ở phần đuôi máy bay.
Mô hình của trực thăng siêu tốc SBV.
Dự kiến, SBV có hai biến thể với vận tốc bay tối đa 450-500km/giờ.
Năm 2014, Nga đã chi 7,5 tỷ rúp phát triển nguyên mẫu trực thăng siêu tốc PSV. Giám đốc điều hành hãng chế tạo động cơ trực thăng Klimov, Alexander Vatagin cho biết, nguyên mẫu động cơ lắp trên PSV được chế tạo trong năm 2015 và quy trình thử nghiệm động cơ lắp trên PSV được thực hiện trên máy bay Mi-24.
Theo một số nguồn tin, Nga khởi động chương trình PSV từ đầu những năm 2010 với dự kiến tới năm 2020 cho ra mắt dòng trực thăng siêu tốc mới. Công nghệ của PSV dự kiến được sử dụng trên các dòng trực thăng đa nhiệm mới (sử dụng trong cả quân sự và dân sự) để thay thế trực thăng Mi-8 và Mi-17.
Giới chuyên gia đánh giá, SBV sẽ nặng 10,5-11,5 tấn; có khả năng chở 21-24 người và đạt tốc độ bay tới 450km/giờ. Tầm hoạt động của SBV khi chở theo 2,5 tấn vào khoảng 900km.
TUẤN SƠN (theo RIAN)