Đối với cán bộ, chiến sĩ Trung đoàn 45 lựu pháo 105 ly và Trung đoàn 367 cao xạ thì Chiến dịch Điện Biên Phủ là cuộc ra quân đầu tiên sau một thời gian được huấn luyện cơ bản tại Trung Quốc. Mọi suy nghĩ và hành động của cán bộ, chiến sĩ đều hướng vào thực hiện tốt công tác chuẩn bị, quyết thắng địch ngay từ trận đầu.

Khó khăn đầu tiên và cũng là một trong những khó khăn lớn nhất là việc đưa pháo vào trận địa. Do lựu pháo 105 ly được các xe ô tô kéo, nên nếu “cắt pháo” (tháo khỏi xe) gần địch quá sẽ bị lộ, nếu cắt xa quá thì tốn nhiều sức người, tốc độ cơ động sẽ chậm. Chỉ huy Trung đoàn 45 họp bàn cách để thoát gỡ khó khăn. Bàn bạc kỹ, Trung đoàn thống nhất phương án kết hợp giữa bộ phận trinh sát với bộ phận thông tin vô tuyến điện để điều khiển xe “cắt pháo” từ… sát hàng rào địch.

Theo kế hoạch, đêm 6-3-1954, Trung đoàn tổ chức cho Đại đội 806 vào chiếm lĩnh trận địa để rút kinh nghiệm. Một tổ trinh sát mang theo máy điện thoại vào nằm sát hàng rào địch kiểm tra tiếng vọng của động cơ xe kéo pháo để kịp thời báo ra cho xe cắt pháo ở những điểm thích hợp nhất, từ đó mới dùng sức người tiếp tục kéo pháo vào trận địa. Bằng cách này, đến đêm 11-3, toàn bộ sáu đại đội, gồm 24 khẩu đội lựu pháo 105 ly và các loại pháo khác của ta đã vào chiếm lĩnh xong trận địa bí mật, an toàn. Quân Pháp hoàn toàn bị bất ngờ khi lựu pháo của ta trút lửa xuống đầu chúng ở lòng chảo Điện Biên Phủ. Một lính Pháp tên là Ku-bi-ắc sống sót trong trận Him Lam kể lại rằng: “…Quanh tôi đất đá bị cày tung lên, đây đó đầy những người bị thương và nằm chết la liệt. Tất cả đều kinh ngạc và tự hỏi không biết Việt Minh lấy ở đâu ra nhiều pháo đến thế, họ đưa pháo bằng cách nào lên tận lưng chừng các mỏm núi cao này?”.

Sáng kiến điều khiển “cắt pháo” sát hàng rào địch, cùng với việc giảm đáng kể công sức và xương máu bộ đội ta, còn tạo thế bất ngờ, phát huy tối đa hỏa lực, làm kẻ thù khiếp sợ.

CÔNG THÀNH