Hoàn thiện các hạng mục xây lắp
Với chiều dài hơn 13km, đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông có 12 ga và 1 khu depot. Trung bình 1km có 1 nhà ga, là nơi đón trả khách. Có mặt tại công trường, chúng tôi có thể cảm nhận được các đơn vị thi công đều đang nỗ lực để hoàn thành công việc đúng tiến độ, sớm đưa dự án vào hoạt động. Theo ông Nguyễn Văn Thái, Phó trưởng phòng dự án 2 (Ban Quản lý dự án Đường sắt), hiện nay, khối lượng xây lắp của dự án đã hoàn thành hơn 90%, công trường vẫn duy trì nhịp độ làm việc 3 ca/ngày, tập trung cho công tác hoàn thiện các nhà ga. Đặc thù là tuyến đường sắt chạy trên cao, song song với các tuyến đường đô thị hiện tại, diện tích các nhà ga không quá rộng nhưng được bố trí khá hợp lý. Ga La Khê nằm trên đường Quang Trung (quận Hà Đông) cũng là nơi vừa lắp đặt thành công đoàn tàu đầu tiên của dự án. Nhà ga có 2 tầng, diện tích mỗi sàn khoảng 2.000m2. Tầng 1 là nơi bán vé, khu vực dịch vụ, tàu sẽ vào ga ở tầng 2 để hành khách lên xuống. Những công việc xây dựng chính của Nhà ga La Khê đã cơ bản hoàn thành, trên công trường, từng tốp công nhân của các nhà thầu đang thực hiện các hạng mục phụ trợ như chuẩn bị lắp đặt hệ thống thang cuốn, vệ sinh, chống thấm...
Hệ thống ghi chéo để tàu chuyển hướng tại ga Cát Linh, điểm đầu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.
Trong số 12 nhà ga dọc tuyến đường sắt, ga Láng nằm trên đường Láng được xác định là ga trung chuyển. Ở vị trí giữa của hành trình, ga Láng dự kiến sẽ đón lượng hành khách rất lớn. Bên cạnh đó, tuyến đường Láng cũng có mật độ giao thông cao, do vậy, quá trình vừa thi công, vừa bảo đảm an toàn cho người đi đường, tránh ùn tắc đã đặt ra nhiều thách thức cho các đơn vị thực hiện dự án. Hiện nay, tại ga Láng, các đơn vị thi công đang tập trung cho công tác lắp đặt thiết bị. Bên cạnh hệ thống thang cuốn, ga Láng còn có thang máy phục vụ hành khách lên xuống nhà ga. Một trong những nơi nhộn nhịp nhất trên công trường dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông đó là ở điểm đầu tuyến, nơi đang xây dựng ga Cát Linh. Không chỉ là công trình tạo điểm nhấn kiến trúc cho tuyến đường sắt đô thị trên cao đầu tiên của Hà Nội, ga Cát Linh cũng là nhà ga lớn nhất trên tuyến. Nhà ga có diện tích mỗi sàn hơn 6.000m2, gấp 3 lần so với những ga bình thường của dự án. Tại ga Cát Linh có bố trí hệ thống ghi chéo để khi tàu vào ga có thể chuyển hướng. Tàu đến ga đón, trả khách và quay ngược hành trình để về điểm cuối là ga Yên Nghĩa.
Gỡ rào cản cho chặng nước rút
Theo đại diện Ban Quản lý dự án (QLDA) Đường sắt, chủ đầu tư dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, năm 2016, Ban QLDA Đường sắt đã chỉ đạo các đơn vị thi công hoàn thành cơ bản kết cấu chính hạ tầng chạy tàu với tiến độ tốt, sản lượng thực hiện cao và đã giải ngân hết kế hoạch vốn bố trí cho dự án. Tuy nhiên, bước vào năm 2017, dự án cũng đứng trước nhiều khó khăn khi giá trị khối lượng thực hiện vượt kế hoạch vốn bố trí, nhất là vào giai đoạn đang hoàn thiện công trình đòi hỏi dòng tiền liên tục và đều đặn. Ban QLDA Đường sắt hiện đang chờ nguồn vốn bố trí kế hoạch năm 2017 để giải ngân tiếp sản lượng đã thực hiện.
Về nguồn vốn vay bổ sung cho dự án (tương đương 250,62 triệu USD), hiện Ban QLDA Đường sắt đang cùng Bộ Giao thông vận tải và Bộ Tài chính làm việc với Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc (China Eximbank) để thống nhất các điều khoản chi tiết sớm ký kết hiệp định vay. Để tháo gỡ vướng mắc lớn nhất hiện nay của dự án là nguồn vốn, việc ký kết gia hạn Hiệp định vay vốn tín dụng ưu đãi và ký kết Hiệp định vay vốn bổ sung cần được tiến hành khẩn trương, đồng thời bổ sung kế hoạch vốn năm 2017, từ đó mới bảo đảm nguồn lực tài chính thực hiện dự án. Trong lần kiểm tra thực tế các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội mới đây, Phó thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng nhấn mạnh, các dự án này đều chậm tiến độ so với mục tiêu ban đầu đề ra. Vì vậy, cần tập trung quyết liệt triển khai để đẩy nhanh tốc độ thực hiện, sớm hoàn thành, góp phần giảm ùn tắc giao thông cho Thủ đô. Phó thủ tướng cũng yêu cầu các bộ, ngành liên quan phải tích cực, khẩn trương tháo gỡ các vướng mắc, khó khăn cho các dự án về cơ chế, quy định của pháp luật, nguồn vốn, xử lý kỹ thuật…
Ga La Khê thuộc dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông.
Đại diện Ban QLDA Đường sắt cho biết, khối lượng còn lại của dự án rất lớn, để bảo đảm mốc tiến độ đóng điện toàn tuyến, vận hành chạy thử từ ngày 1-9-2017 cần sự nỗ lực của tất cả các đơn vị. Trong đó, tổng thầu cần thường xuyên giám sát, bảo đảm an toàn mọi mặt, đặc biệt là an toàn lao động, an toàn giao thông, đồng thời tăng cường nhân lực hơn nữa cho công tác thi công, đáp ứng yêu cầu đề ra.
Bài và ảnh: MẠNH HƯNG