Nghiêm trọng hơn, tình trạng này còn gây ùn tắc cho cả cầu Thanh Trì, bởi các phương tiện lưu thông từ cầu này xuống Quốc lộ 5 không thể di chuyển. Không ít ngày, tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều giờ.
Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết, mặc dù tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đã đưa vào sử dụng vài năm nay, nhưng các khu dân cư, khu công nghiệp lại bám mặt đường Quốc lộ 5 nên lượng xe khách, xe tải, phương tiện cá nhân tham gia giao thông trên tuyến đường này còn rất lớn. Vì thế, chỉ cần xảy ra một va chạm nhỏ trên đường, nếu không xử lý nhanh là xảy ra ùn tắc. Một nguyên nhân nữa là do ngã tư Trâu Quỳ nằm trên tuyến đường sắt Hà Nội-Hải Phòng, cắt ngang đường Ngô Xuân Quảng và đường Cổ Bi, khi có tàu chạy qua (thường vào khung giờ từ 16 giờ đến 17 giờ), barie đóng lại, các phương tiện vẫn cố tình di chuyển từ đường Cổ Bi sang đường Ngô Xuân Quảng và ngược lại, tạo thành “barie người” chắn ngang Quốc lộ 5 mặc dù tại vị trí này luôn có lực lượng cảnh sát giao thông. Đây có thể coi là nguyên nhân chính dẫn đến ùn tắc.
Thiết nghĩ, để giảm ùn tắc, trước hết người dân cần nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ, đi đúng làn đường, phần đường và đặc biệt tuân thủ sự điều tiết của lực lượng chức năng; xử lý nghiêm những trường hợp cố tình vi phạm. Cùng với đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nên nghiên cứu, xem xét thay đổi giờ chạy tàu để tránh vào những giờ cao điểm qua khu vực này.
Bài và ảnh: NGUYỄN TRẦN HOÀI LINH (Khu đô thị Đặng Xá, huyện Gia Lâm, TP Hà Nội)